年底前開始接客
中九龍幹線初步研究收費10元
趕老婆出廳
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個度啱啱射左比中旅搞青年旅社
年底前開始接客
年底前開始接客
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分流作用唔大
收撚咗班社會垃圾陸路離境稅先啦
果啲10蚊又唔識收
日撚日係到搵啲中產開刀 再開乜柒都唔撚玩
躺平個個月去日本叫雞算
果啲10蚊又唔識收
日撚日係到搵啲中產開刀 再開乜柒都唔撚玩
躺平個個月去日本叫雞算
首先英治研究中九龍幹線已經想收費，海心公園咁細都設計埋個收費廣場出嚟。免費只係冇填海未有易通行收唔到，而且當時有能力盡可能吸引啲車。但而家咪收到，加上咁多年後多車到要限制西九龍塞車情況。已經過咗25年咁耐都唔係轉過頭，其他起咗嘅路未話收唔代表佢而家唔可以開始收。
而家塞係西隧出口問題
2001 年就咁講
由 於 東 南 九 龍 發 展 計 劃 被 政 府 修 訂，而 我 們 又 因 不
打 算 徵 收 隧 道 費 而 決 定 取 消 在 中 九 龍 幹 線 設 置 收 費 廣 場 ，我 們 於 是 重 新 研 究 中 九 龍 幹 線 的 路 線 。
你收咪解決唔到塞車囉 好簡單
由 於 東 南 九 龍 發 展 計 劃 被 政 府 修 訂，而 我 們 又 因 不
打 算 徵 收 隧 道 費 而 決 定 取 消 在 中 九 龍 幹 線 設 置 收 費 廣 場 ，我 們 於 是 重 新 研 究 中 九 龍 幹 線 的 路 線 。
你收咪解決唔到塞車囉 好簡單
我交完稅起,再收番我錢
已經躺平緊, 仲有咩可以做
深圳灣 龍山有冇咁高需求？
當年whatsapp話要收$8年費都嘈一餐
留下買路錢
正式宣布有車人士係香港最大韮菜
又要交稅 又要俾牌費
燃油稅特高
行條路仲要收錢
又要交稅 又要俾牌費
燃油稅特高
行條路仲要收錢
本身行舊路都冇燈，行龍翔道過咗觀塘之後就可以一腳踩到大西北，非繁忙時間真係唔覺得會快幾多。
本身中九幹仲有個功能係想將九龍過海交通分流去西隧，而家要收錢肯定好少人咁行，觀塘九龍灣行龍翔道又差唔遠，淨返將軍澳駁三號仔做主力。
本身中九幹仲有個功能係想將九龍過海交通分流去西隧，而家要收錢肯定好少人咁行，觀塘九龍灣行龍翔道又差唔遠，淨返將軍澳駁三號仔做主力。
點會無得揀
可以揀撘鐵
可以揀撘鐵
咁係唔係大白象先？
你睇下#20先
噉大埔道、以前寶琳路係咪仲好塞車？咩叫解決，只要夠車改經已經解決到，都係考慮成本效益取捨得失。而家就係要考慮埋西九龍塞車，唔係淨係九龍東西向。所以一樣好簡單，係講收費價錢相對仲吸唔吸引。
盡情收錢嘅一個地方
政：遲啲就收 夠膽串我呀拿
窮閪政府，比你收都係每年2億，加違泊條數好撚過啦，弱撚智政府
懶好笑，龍翔道直接程度，加橋塞車情況，已經同告士打道唔同。英治政府計過收費都高使用率，衡量過值得收。
嗰個塞唔係西隧搞出黎，係D車出油麻地/佐敦塞出黎，D車成9 中線慢車埋去出油麻地/佐敦。
仲搞到快線落西隧超慢
仲搞到快線落西隧超慢
why not both
而家超仔任何可以收錢既機會都唔會放過
而家超仔任何可以收錢既機會都唔會放過
唔駛行條濕尻龍翔道, 10蚊值得比