[航空]連登飛機膠討論區153

B-LPL A320 May 19 HKG-HAK
B-LNR A333 May 13 HKG-HAK
原來呢兩架機死因係「無錢修」

email auto signature姐

不愧為香港航空界嘅亞視

民航局已要求華航完成航務相關作業手冊修訂，若航機遭遇單發動機故障須執行轉降作業時，聯管中心與機長聯繫時應以天氣、地障、航機性能等操作因素，以及乘客安全相關為主要考量，並加強聯管中心簽派作業相關人員應遵守落實聯合管制處簽派作業手冊相關人員通知總機師參與討論，及對飛航中使用之備降機場天氣相關資料判讀之訓練。

其實台灣都係小罵大幫忙，呢頭話完華航有錯，轉個頭都係俾航空公司有走盞位

所以搭華航都係小心啲好

今日9:00飛機去日本
但係而家瞓唔着

NR唔係
NR 一直都想退 因為cabin config差太遠又唔想比錢買貴貨

唔好訓

喺飛機瞓 就安心了

羨慕啲搭交通工具瞓得到嘅人

呢個星期 4單787大大單 睇下邊間會落大單買787

呢個星期都係咁焗 今日叫涼左d已經

AK A220
中共大巴士

咪又係每日推架雙層巴士落海

下？一定係一邊啱一邊錯架咩？而家係去judge對nearest suitable airport既判斷如何
監管機構覺得有問題咪改
反而有人憑空捏造事實呢啲就有對錯之分喇
架機有冇諗過返台北呢啲白紙黑字有冇寫呀？
呢度啲人點樣包庇黨羽雙重標準，新黎既人睇住喇

B-LNR示範咗好多次啦

其實成件事就好簡單，nearest suitable airport三隻字都係非常客觀，絕對有能力可以落到對與錯嘅判斷
Nearest - 距離上最近
Suitable - 無任何客觀理由阻止降落，民航世界係講客觀條件（例如官方預報嘅天氣、跑道長度），有呢d條件咪講出嚟，無咪就無，唔需要估
Airport - 最簡單，有冇一條runway

睇唔到點解仲需要糾纏呢樣嘢，而家連華航都自己認衰，覺得委屈咪講囉

所以退租就係因為無錢維修？

好似話本身已經想佢死，但係B-LNR屢次證明修出來也是虧