係咪少客到咁
點都有啲台灣學生去英國留學？
[航空]連登飛機膠討論區153
雪菜肉絲炆米
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TPE-LHR直航 1 daily都做唔到
係咪少客到咁
點都有啲台灣學生去英國留學？
係咪少客到咁
點都有啲台灣學生去英國留學？
好似係航權問題
因為CI做左所以無得搞直航
因為CI做左所以無得搞直航
James講緊份報告，真係打到啪啪聲。
最初機長評任轉降胡志明機場，惟通聯過程華航聯管中心人員考量旅客、維護作業及航機剩餘油量，建議機長轉降至高雄機場，最後機長採納聯管中心建議轉降
高雄機場。
我唔想叫佢出嚟洗版，總之新嚟嘅人可以睇清楚邊啲人係講道理理性分析，邊啲人係習慣性反駁邏輯混亂。
最近有單野係有garuda crew懷疑偷客iphone
屌你老母華航班人係咪痴撚線
真係視safety如無物
真係視safety如無物佢之前直播有講過如果公開land KHH嘅時候淨返幾多FOB應該會嚇死人
睇怕都差唔多燒到final reserve
睇怕都差唔多燒到final reserve
下面果句有講
落地油量15600 lb
Final rev 5140 lb
我覺得呢到佢有少少誇大嘅 10000 lb油夠飛多1個鐘左右
落地油量15600 lb
Final rev 5140 lb
我覺得呢到佢有少少誇大嘅 10000 lb油夠飛多1個鐘左右
Quote漏咗下面果段
查該航機發動機故障返航點位置至各備用機場之預報天氣，除新加坡及馬尼拉機場預報有雷兩發生外，其餘備用機場如胡志明、峴港及香港機場預計抵達天氣狀況均為良好。
查該航機發動機故障返航點位置至各備用機場之預報天氣，除新加坡及馬尼拉機場預報有雷兩發生外，其餘備用機場如胡志明、峴港及香港機場預計抵達天氣狀況均為良好。
GA破產之後飛機cut一半，但泰航破產之後恢復得好快
10000lb即係4.5t
359cruise一個鐘先燒到2.6-2.9t左右
我唔知飛咁低會有幾多penalty
359cruise一個鐘先燒到2.6-2.9t左右
我唔知飛咁低會有幾多penalty
唔明點解GA唔學TG大買飛機，明明佢哋都係買越多嘢，可以食到更多回扣
24000呎cruise 會唔會燒得勁啲？
直播佢話單引擎一個鐘8000 lb 但始終佢唔係飛350未必知實數
GA唯一需要大機的歐洲機，本身航班接近0，澳洲737飛到，剩低中東同日本、韓國、中國線先要用到大機
佢嘅市場前景仲差過馬航、越航，馬航做緊SQ sin低一層嘅客
佢嘅市場前景仲差過馬航、越航，馬航做緊SQ sin低一層嘅客
注重安全之前就唔會四年一大限啦
高雄同埋釜山落錯跑道都係好彩先冇事
高雄同埋釜山落錯跑道都係好彩先冇事
即係華航要到2025年4月先訂立到一套符合國際標準嘅轉降SoP
個聯管中心人員可以摺埋
如果一個引擎可以唔駛降落最近機場， 咁根本唔需要有單引擎指引， 全世界照當無事繼續飛就可以啦。
究竟有幾多人信咗cargolux落咗伊朗
明明落咗土庫曼techstop gps收唔到 fr24 predict咗佢入咗伊朗
睇返隻機嘅flight history已經睇到
Fact check先講出嚟有幾難
明明落咗土庫曼techstop gps收唔到 fr24 predict咗佢入咗伊朗
睇返隻機嘅flight history已經睇到
Fact check先講出嚟有幾難
呢單咩料?
我諗好多人唔知歐亞線貨機好多都中停中亞