香港國際機場擴建的二號客運大樓離境大堂，最快明年3月啟用。機管局署理機場服務總監楊達榮接受《星島》訪問時表示，目前約有15間航空公司接受邀請，將分批搬到新大樓，機管局亦已向這些航空公司發出正式通知。他提到，未來一號及二號客運大樓各有風格，「如果T1令人聯想到中環置地廣場，T2就將會是尖沙咀K11商場，年輕、有活力的新定位。」另外，二號客運大樓緊貼機鐵站，未來市民及旅客如在機場站下車，列車門打開一左一右，分別是一號及二號客運大樓，十分方便。
《星島》記者日前登上一號及二號客運大樓中間的辦公室樓頂，居高臨下環視仍在施工的二號客運大樓四周，呈波浪外形的二號客運大樓離境大堂位置，與目前一號客運大樓相距不遠，中間只隔着機鐵站，及同樣屬於二號客運大樓範圍，將於今年9月23日率先啟用的室內旅遊車候車大堂。楊達榮透露，候車大堂已確定有6間店舖進駐，包括一些餐飲、便利店及商舖等。
機場站下車 左邊T1右邊T2
楊達榮表示，現時全球很多機場都已經有鐵路直達市中心，但很多時候不同客運大樓會各自設一個站，而香港機場勝在從機場站下車，「打開車門一左一右，基本上左邊是T1、右邊是T2，兩邊都只需走幾十米就可以去到大樓，旅客不用怕下錯站或走錯地方。」至於的士站及巴士站同樣是夾在兩座大樓之間，前往一號或是二號客運大樓範圍的距離是相差無幾，只不過前往二號客運大樓會先經過室內旅遊車候車大堂，然後才到登機櫃枱，「分別可能只有幾十米。」
布局上，禁區內的T2客運廊位於三跑及中央跑道之間，與T2並不連接，楊達榮指，旅客在T2完成登機手續及寄送行李後，便可乘搭「新旅客捷運系統」前往T2客運廊，車程僅約2.5分鐘。
把T2客運廊與T2大樓分拆開，亦方便後者與機場其他主要設施相連接。楊達榮指，T1及T2客運大樓中間雖夾着機鐵站，但底下會有3條走廊互相接駁，「其實距離很近，現在T1前往搭機鐵的位置下方有扶手梯，幾分鐘腳程已經到達T2。」T2的另一邊會連接購物中心11 SKIES，日後旅客抵港欲購物將十分方便，他形容由兩個客運大樓前往11SKIES，「絕對近過荃灣行一個商場駁一個商場的天橋。」
楊達榮：採更多自助登記設施
楊達榮又指，T2會有全新的風格，比起T1更有活力、科技的感覺，採用更多自助登記設施，將聚焦更多較年輕客群的需求，冀打造成「機場版K11」；而這方向亦與香港快運、港航等航空公司的發展路向相輔相成，「例如香港快運十分希望客人全部自助登記」。他亦透露，目前確定T2啟用初期會有15間航空公司進駐，分流機場約兩成客流，除了快運及港航，一些地區性的航空公司例如AirAsia亦適合在T2，與基地航空公司錯峰使用大樓運力，未來亦歡迎新航空公司進駐。
