起啲支線去到冇乜人住嘅地方，不計算客流都照起，香港學佢咁起法，港鐵賺都變蝕。
深圳由小梅沙起梗去大鵬，真係有咁多人夠賺錢先算啦。
內地至少26城市地鐵陷虧損 重慶或加價 廣州佛山熄冷氣、減班次
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大陸地鐵站本身都唔夠冷氣， 仲要熄埋
每日蝕一億都唔易架。
就嚟大鵬都通埋
但價錢佔收入真心唔算高。
依家水樽都係叫你飲啖
有心恐襲
個水樽有兩層
上面係水
下面毒氣/電油/炸彈都得
有心恐襲
個水樽有兩層
上面係水
下面毒氣/電油/炸彈都得
我以前返工經過見到老人家，都係講粵語港人
正常老咗退休都返家鄉，唔留係一線城市
香港班老人多數係當年走佬衝落黎，唔會返去係正常，或者鄉下都已經冇埋
正常老咗退休都返家鄉，唔留係一線城市
香港班老人多數係當年走佬衝落黎，唔會返去係正常，或者鄉下都已經冇埋
但班撐安檢嘅人，係唔肯面對，除咗新疆烏魯木齊地鐵係喺入口已經要做安檢，冇得話落到大堂可以同安檢咗嘅人交收，冇見過第二度係咁，真係個個恐怖份子都係侏儒？隔個矮欄就防到佢？
驚咩 又唔會有人搞事
由鳩佢冧檔啦
我哋係乘客之麻
我哋係乘客之麻啲細站，安檢人員多過負責車站服務嘅職員。
好撚多線同站夾硬起，根本人口都唔夠養個站。
唔係封閉式安檢就已經係廢啦，要跳入去有幾難。
其實以香港人收入嚟計，香港交通費算好平啦
你有冇出過國呀？
你有冇出過國呀？
點解人口咁撚多 地鐡又係必要交通工具
咁都會蝕錢仲未計啲廣告費
咁都會蝕錢
仲未計啲廣告費日本呢？
人均車費又貴，每架車又逼到幾百%載客率
人均車費又貴，每架車又逼到幾百%載客率
你睇下收幾錢先得架
如果要靠鐵搵到錢 ，個載客量要有八成時間係滿先得，但你一條線旺就要搭一堆蝕本線去維持個效率，所以總體都係蝕。
搞成咁通常就快執笠
唔怪人口密度低，但平咁多
原來係大量補貼
政府無錢
原來係大量補貼
政府無錢
日本咪就係嗰冇乜幾間囉
熱Q死
搭黨鐵最大問題係太多人同我係男人 。一唔小心撞到個西港女話你摸到佢就仆街 。風險指數我覺得幾高 。可能我唔夠靚仔 。免得過就唔搭
中國人冇錢搭車啦大陸啲普通地鐵站起到機場咁大，平時都無乜人，唔蝕就怪