call 85折的士要求司機打正價單claim公司數 警察到場後死狗俾返正價

如果係咁, 手寫嘅85折收據已經解決咗問題

我幾欣賞有幾位巴打肯理性討論
提出自己論點，揾案例、法例support
而唔係有啲人on9前，老母後
以前不嬲點點點
有啲基本野，是非對錯要搞清楚先

咪就係要個客剔左個司機就準備返按實收金額既單
我同你睇法有咩分別
咁個平台出發點係咩

同意
始終的士司機法律上有責任要畀單
而手寫單係容許嘅

我見到係"或"提供手寫單

你撚知人地平台出發點係咩

睇個客點諗, 因為 uber taxi 預定價錢都可能有呢d加乘, 個司機都會從中分到

東壩嗰d其實應該拉鳩哂佢哋啦
我明白 等個幾鐘嘅成本係好想喺一程車收返哂嚟, 但無人叫佢喺入面死等爛等, 浪費時間 , 司機營運策略失當 乘客無責任去埋單。

你都係唔明
大條道理係因為你用uber call車
唔係的士司機直接向你提供服務

如果有時間 建議你睇下uber taxi乘客版同司機版個T&C
經uber call的士 理論上 係uber按協議收費租用架的士 然後再按85價/正價/定食價向你提供服務及 因為uber會向司機從中抽5%平台費（遲啲好似要10%？）
至於uber嘅租用 係用公司名義連司機租 根本38（3）所指要求嘅租用樣式係並不適用

所以 38條適用uber taxi 不論是定食/正價/定85

不過如果拎返寫字樓 claim車費, 會計部一見到張手寫單, 肯定會有懷疑

醒水嘅 嗰日就當自己唔見咗張單 claim少日算啦

搞返清楚
85係合法，只要上車前傾好價錢就無問題
85完但俾正價單係唔合法，有咩事係可以告司機虛假文書
雖然告嘅機會好渺茫，但點解要冒呢個風險，反正司機又無賺錢，佢係唔係都要收返呢筆數

補充 uber有時收個客預定價錢高過錶頭（俗稱有加乘）搞佢唔到 都係因為行咗第38條

師兄又係你
就住第38條，我明白你嘅講法但係唔同意

聽咗你講，即刻去睇Uber嘅咪錶的士行程條款
見到有以下嘅條款：
「由第三方供應商按照規定格式以計程車上安裝的收據列印設備打印或自行填寫的收據 (「收據」) 為《道路交通 (公共服務車輛) 規例》 (第 374D 章) 下的法定收據。你有權要求第三方供應商提供行程收據，Uber 對收據的提供或準確性概不負責。」
https://www.uber.com/legal/en/document/?name=general-terms-of-use&country=hong-kong&lang=zh-hk#kix.mkkezk1dlzru

當然，Uber嘅理解都可以錯嘅

會計點會咁得閒搞
而家大少少既公司/比錢出面做既都基本上自動化晒
手寫單最多flag出黎要人工望一望就過
我諗要去到日日手寫單仲要個總數到某一個位先會有人認真睇睇

個員工唔自爆冇人篤 現實上又係唔會有事發生 (但係犯法既)

啱啱瞓醒LA時區緊

其實Uber佢咁寫其實係廢嘅
的士機印收據梗係法定收據
而每個人都有權要求任何嘢得唔得到係另一回事
但如果司機有法律義務要比 佢一定寫到明

你可以話佢做緊唔合法既野，但係要搭的士claim公司既人10個有8個都係咁做，司機都明知，淨返1個係唔識call車，仲有一個係call唔到85 call正價先有人接

我試過公司比我上限拎舉個例3000蚊，但我唔夠數，問同事借單，搞到同一時間搭緊2架的士，一日食2餐lunch d bug曬出曬黎，而成間公司都係咁

提醒大家一樣嘢Uber係唔適用374D第38條，Uber不是［公共服務車輛］。

Uber私家車唔係
但的士係 所以uber同的士佬份t&c適用374D 38條

其實咪就係雷洛劉德華咁，貪污係犯法個個都做緊，佢偏偏唔貪，個爭議就係個個都咁做果陣，你堅持守法唔益個客係正義定係硬頸，唔跟大隊？冇品？

你公司audit揸正做監都有得坐