架架都係賣廿鳩幾萬
係得批aion neta 早期標廿幾萬賣唔出
死返落十幾萬range
電車迷思 - 冇位差電？折舊快過油車？
ミニクーパーF55
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係喎
架架都係賣廿鳩幾萬
係得批aion neta 早期標廿幾萬賣唔出
死返落十幾萬range
架架都係賣廿鳩幾萬
係得批aion neta 早期標廿幾萬賣唔出
死返落十幾萬range
無左免稅既話 二手電車先多返市場
如果買2手電車，點check舊電？
有幾多人可以好似你咁正,
我諗等過多幾年啦, 到時全港配套應該合理好多
*張圖唔update, 正苦最新目標改左做2030年
我諗等過多幾年啦, 到時全港配套應該合理好多
*張圖唔update, 正苦最新目標改左做2030年
假日車先應該揸電車啦下話
點解
無可能la 2手油車。車價又平 舊電成日唔揸損耗會好大 假日車一定係油車抵
30萬車價為例
新車落地渣3年
油車賣到18-22萬
電車得返14-20萬
自己諗邊個折舊多啲
一大堆人9up「幾錢幾錢買到XXX」
但呢度竟然冇人識計折舊
新車落地渣3年
油車賣到18-22萬
電車得返14-20萬
自己諗邊個折舊多啲
一大堆人9up「幾錢幾錢買到XXX」
但呢度竟然冇人識計折舊
又多個迷思
電車成日唔揸都會損耗？？
電車成日唔揸都會損耗？？
我覺得2手基本上仲有保養都唔怕買,
正常check 都係睇佢耗電量之類掛
正常check 都係睇佢耗電量之類掛
因為電池折舊可以好大
又咁講喎
電車得返14-20係咩原因先？？
真係折舊嚟？？
定係新車定價低咗
所以2手價拉低咗先
如果係咁唔叫做折舊喎
電車得返14-20係咩原因先？？
真係折舊嚟？？
定係新車定價低咗
所以2手價拉低咗先
如果係咁唔叫做折舊喎
冇可能啦,
我係好例只,
新車油車33落, 玩左4年, 宜家放16-17都冇人理
同年電車, Model Y 宜家都仲放到 20-22 (當然唔可以過10萬公里)
不過如果買車都要諗邊個折舊多啲, 本人極度建議唔好買車,
全程出入UBER可以更平
我係好例只,
新車油車33落, 玩左4年, 宜家放16-17都冇人理
同年電車, Model Y 宜家都仲放到 20-22 (當然唔可以過10萬公里)
不過如果買車都要諗邊個折舊多啲, 本人極度建議唔好買車,
全程出入UBER可以更平
以前會排下中電快充
自從收左檔之後 就轉左去比錢差
從此未排過隊
自從收左檔之後 就轉左去比錢差
從此未排過隊
會 但其實好慢
但油車個保養明顯麻煩過電車好撚多
冇航程問題 其實一律建議電車
但油車個保養明顯麻煩過電車好撚多
冇航程問題 其實一律建議電車
舊電成日唔揸有咩損耗???
東港城
延長電池壽命的額外小技巧 🌟
合理使用儲能模式
許多電動車配備「節能模式」，使用此模式能降低電池消耗，延長使用壽命。
避免長時間停放
若需長時間停放，建議將電量保持在 40%-60%，並定期啟動車輛充電，避免電池因過度放電損壞。
保持良好習慣
遵循車輛手冊中的電池保養建議，並根據駕駛環境靈活調整使用方式。
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避免長時間停放
若需長時間停放，建議將電量保持在 40%-60%，並定期啟動車輛充電，避免電池因過度放電損壞。
保持良好習慣
遵循車輛手冊中的電池保養建議，並根據駕駛環境靈活調整使用方式。
買二手首先比少左稅，最大concern 係舊電，唔係功粗咪，買完返黎揸完，比一舊錢換電，都平過全新既車，所以二手其實都唔少人買
電車最大既缺點就係續航力，咁你揸得少，一個月叉得幾多次電?
牌費又平超過一半
電車保費貴係基於以前teslun 車價貴，全保自然貴
而家三保都好怡人
牌費又平超過一半
電車保費貴係基於以前teslun 車價貴，全保自然貴
而家三保都好怡人
電動車？
其實比錢叉係幾錢 用到幾耐？
plan緊買車 諗緊電
plan緊買車 諗緊電
我見啲混能價錢仲好firm
漂移鼠 法拉雀 Sienta Corolla Q3 e-Power
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自己位係有電先好諗