通常都係以為自己手車好撚得
日本租車公司：「止まれ」標誌與香港的『停』或『讓』相似；日本網民：遊客要在日本考試合格才能租車！
BCSOAP
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其實名下有車既人隨時最撚西
通常都係以為自己手車好撚得
通常都係以為自己手車好撚得
大撚把依啲人
以為自己手車好撚勁
以為自己手車好撚勁超速唔係問題，第一個帶頭超速就係問題
睇唔到路況都可以直出，應該咩地方都死
超速就係問題啦
又係捉唔到就當無野
又係捉唔到就當無野
去人地地頭揸車唔做好research 仲賴人地D牌難睇
同大陸人嚟香港投訴D人唔講普通話有咩分別
同大陸人嚟香港投訴D人唔講普通話有咩分別
係，但又好得意總有人忍唔住，一個唔忍就會有人跟，但超完之後又自動自覺靠返左。
等下一個勇者響後面上嚟。
或者前後都無車嗰陣都會響度放飛自我，因為日本唔依賴固定測速執法。
—————————
但平時日本人的確好禮讓
正常街道，鄉下都係好小心
不過高速真係完全另一套
但當中又有一大堆約定俗成，唔係亂咁嚟。
見有人路口撞而拎超速嚟講係真係好柒
反映講條友根本完全對日本駕駛無經驗同體驗咁
等下一個勇者響後面上嚟。
或者前後都無車嗰陣都會響度放飛自我，因為日本唔依賴固定測速執法。
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但平時日本人的確好禮讓
正常街道，鄉下都係好小心
不過高速真係完全另一套
但當中又有一大堆約定俗成，唔係亂咁嚟。
見有人路口撞而拎超速嚟講係真係好柒
反映講條友根本完全對日本駕駛無經驗同體驗咁
好易睇 玩緊電話呀
我諗大家對超速個定義都有唔同
條路80行100 vs 80跟130都好大分別
我見中線D人多數都係跟牌+10-20，最緊要唔好影響到flow of traffic 就算啦
條路80行100 vs 80跟130都好大分別
我見中線D人多數都係跟牌+10-20，最緊要唔好影響到flow of traffic 就算啦
都痴撚線嘅，明知要去外國揸車上網睇定啲路牌代表乜係常識唔洗教啦
講開又開，正常揸車係應該要對行人/單車禮讓，係得香港先咁搞笑要人讓車
其實就唔太關事
簡單cut線打燈
除咗巴士之外，好少人會做
簡單cut線打燈
除咗巴士之外，好少人會做
香港揸車好多仆街冚家剷
係，明明咁講規矩同標準流程嘅日本
最體現唔到一致性就係響超速呢件事上面
有啲人唔超
有啲淨係超20
有啲就超38 39
有啲就完全無視瘋狂駕駛
最體現唔到一致性就係響超速呢件事上面
有啲人唔超
有啲淨係超20
有啲就超38 39
有啲就完全無視瘋狂駕駛
正常考牌都叫你讓人
呢點係香港特別閪
台灣都係咁。
呢點係香港特別閪
台灣都係咁。
其實真係要考 唔考技術都考路標 點睇線 同轉彎
另加炒一次就終身借唔到車 所有車公司通用一個system記名
另加炒一次就終身借唔到車 所有車公司通用一個system記名
旺角勁多人過馬路嗰陣直情有車衝紅燈
都無分別，無論停 定 讓 都唔應該撞到人
禁中國人去日本就係最好
香港政府無收入, 咪去捉多D 停線直出囉...
之前個排都有捉快線L.... 好似又靜左...
之前個排都有捉快線L.... 好似又靜左...
支持.... 留港燒費..港賤現在實現長住日本
有啲人唔超 （約30%）
有啲淨係超20 （約40%）
有啲就超38 39 （約25%）
有啲就完全無視瘋狂駕駛 （約5%）
個人估計，但事實就係咁樣
超就係多過唔超
有啲運輸公司有寫安心運転，講明唔超就一定唔超
有啲老人家用私家車都係唔會超。
有啲淨係超20 （約40%）
有啲就超38 39 （約25%）
有啲就完全無視瘋狂駕駛 （約5%）
個人估計，但事實就係咁樣
超就係多過唔超
有啲運輸公司有寫安心運転，講明唔超就一定唔超
有啲老人家用私家車都係唔會超。
支持 根本香港人個渣車文化去到外地真係好有威脅
睇開果D車cam群都知道
有D明明係外國會比人屌爆嘅行為
係香港都會有一大堆人支持
睇開果D車cam群都知道
有D明明係外國會比人屌爆嘅行為
係香港都會有一大堆人支持