依家地鐵長扶手梯 獲獲都有人企死左邊

繁忙時間人多嘅車站我認為有必要左右企
因為從整體角度出發
左右企人龍肯定散得快好多
有時候咁啱兩邊方向都同時埋站
後到嗰架閒閒地等半分鐘
隻腳都未踏得到上條電梯
挽下手唔單止平均計
個人等候時間都可能係左右企更加短

但人就係需要有自由度
就算事實可能係左右企會快啲
(or at least只係慢過自己行幾秒)
但都情願有個option比自己一級級行
嚟到滿足自己好似buy咗time嘅心理
呢點喺香港嚟講更甚
淨係諗自己，唔會接受左右企呢種集體意識
同埋隊頭嗰個要大無私樣企定定都需要好大勇氣

但又咁講，有啲站已經超負荷
任你點行點企都無撚用
最佳例子係金鐘站
電梯人流散得快，閘機都一樣消化唔切

樓梯都有人企咩

唔改變咪唔進步囉

長樓梯企左邊係啱架喎
上環，鰂魚涌個啲扶手梯長到仆街次次去親都塞爆右邊

繁忙時間 左右企 但要加黃衫仔 人流管制
非繁忙 唔洗點討論

咁你落樓趕時間係咪會跳窗？

狗鐵年年加價當你係雞添呀, 咁撚聽話洗唔洗頒個好市民獎比你
你要企, 右邊大把位比你慢慢企
條電梯就算一個人都冇, 我都係咁行吹撚脹?

係 睇站
按量 雙企係多
但站超荷 加無人流管制 其實 梯上下都塞爆..

其實好on9

企既 到見到有車到 佢一樣會行

所以唔計行動不便既人

企撚係可以變做行撚

你都唔撚趕, 咪等右邊慢慢塞囉
塞到2046你都係唔撚趕咖啦

支持左行嘅幾時有嫌你地塞撚住晒企右邊
你有你企我有我行, 河水不犯井水

遇到呢啲我會用急促而大聲嘅步伐，行到佢後面貼住佢個一級

咪變咗唔趕嘅人快咗，趕嘅人俾你塞撚住效率勁低

我想喺左邊企 係我權利

你想行冇問題呀

點解要剝削我企嘅權利？

其實好易解決
起三個人闊嘅扶手電梯，左右企，中間行
各取所需，又唔會易壞零件

咪係
企右邊臨見到月台有車, 咪又係左邊cut 出黎衝門
左邊留通道除左企, 最重要係有個選擇比人

搭條電梯都冇選擇, 難怪由治及興會咁成功

快線 好多人 個個渣100

意思係 咁你企右邊 咪winwin囉

又唔會剝削我行撚 嘅權利

識唔識winwin

企都冇壞既，但你要預左側身讓d位比人行

唔會剝奪你企既權利，但你都唔好剝奪我行既權利

新加坡人東京人

你岩
但電梯要企
要行的話去番樓梯

話說跑樓梯應該快過吧電梯
因為闊d同穩定d
你樓梯跑的速度應該會快過係電梯跑
你攰D就另計

[其實電梯如果跑 大力d踏/跳 會trigger到estop]

行扶手
定行樓梯
邊個快啲用腦都知

你係咪有病？
見到一腳伸落去