美帝研究表示: 你班仆街日日吹PHEV, 但冇人買
最愛潤五月
142 回覆
3 Like
8 Dislike
而家主力去咗東南亞，北美等接摺
咁變左增程式，即係好似 寶鹿i3咁？
都冇咩唔好，但佢唔可以長期用黎行勁短途，咁個引擎黎唔切着，變左個效率都係唔高
任何一個form都會有佢限制，都好睇你點用
都冇咩唔好，但佢唔可以長期用黎行勁短途，咁個引擎黎唔切着，變左個效率都係唔高
任何一個form都會有佢限制，都好睇你點用
呢個肯定死症黎，需要睇數據到底有幾多人需要咁樣長途走來走去，再喺繁忙地方加多啲叉電，但收貴返少少咁，其實都係重覆返油站建立個歷史
我自己會極端d相信大眾會減少呢啲長途揸車旅行，唔係話唔去，去少d，以前一年3次，變兩次咁。 不過呢啲只係無責任鳩估
我自己會極端d相信大眾會減少呢啲長途揸車旅行，唔係話唔去，去少d，以前一年3次，變兩次咁。 不過呢啲只係無責任鳩估
其實美帝電車算賣得差, 新車市佔唔夠一成, 跑輸全球平均值
真，不過要提提個平均值比支那拉高左d
歐洲都係大約20%左右，班老牌廠因為賣唔夠電車追個比例，下年可能要賣少啲油車，唔係俾歐盟罰錢罰到仆街
歐洲都係大約20%左右，班老牌廠因為賣唔夠電車追個比例，下年可能要賣少啲油車，唔係俾歐盟罰錢罰到仆街
真係
德國揸電車仲仆街，睇人哋T車行200kph，唔洗一個鐘冇撚曬電揸幾快都要就住就住
德國揸電車仲仆街，睇人哋T車行200kph，唔洗一個鐘冇撚曬電
揸幾快都要就住就住你住Vancouver?
北美除咗Vancouver冇市內freeway，其他大城市全部都有freeway，freeway出入口99%有油站，唔洗特登兜，除非你成個禮拜commute係可以完全唔洗行freeway
北美除咗Vancouver冇市內freeway，其他大城市全部都有freeway，freeway出入口99%有油站，唔洗特登兜，除非你成個禮拜commute係可以完全唔洗行freeway
姐係插電版e-power
或者插電版honda e:hev
香港咁撚細，用電車都仲ok，歐美用電車weekend就真係on9，本身放假時間得一兩日已經夠珍貴，仲要預埋叉電
你試吓車住全家人，嗰仔問daddy點解我哋又唔去得呢度又唔去得嗰度，隔一排又要停低叉電又剩，點解同學老豆揸部油車又唔洗咁多限制
所以好多香港人見電車喺香港work就以為全世界都work人哋大城市一離開suburb就乜9都冇，除咗interstate隔離啲幾千人嘅town同油站，唔似你香港就算港車北上都仲有咁多built up area連住
你試吓車住全家人，嗰仔問daddy點解我哋又唔去得呢度又唔去得嗰度，隔一排又要停低叉電又剩，點解同學老豆揸部油車又唔洗咁多限制
所以好多香港人見電車喺香港work就以為全世界都work
人哋大城市一離開suburb就乜9都冇，除咗interstate隔離啲幾千人嘅town同油站，唔似你香港就算港車北上都仲有咁多built up area連住德國出名無限速公路啫，唔通日日去返工買餸都上無限速狂飆一個鐘先到咩
我一出門冇幾遠就上freeway，但油站係就係喺出入口，但d路唔係一定俾你隨便轉到入去，唔知我表達得啱唔啱，類似一個十字路口，你行緊右線，但個油站喺左邊，要兜個大圈先去到，果度兜一兜都3-5分鐘
一兩日假半身就唔去得邊，揸300公里 都差唔多3個鐘，你揍住個𡃁仔當你10點出門，到目的地都1點。 玩得叫一整日，4點就要走，又3個鐘返到屋企趕得切7點前後食飯然後捉隻𡃁仔瞓覺第二朝倒塔咁早起身返學
如果extend 到500公里約5個鐘車程就更把鬼
以上路程係計唔停唔塞，你個𡃁仔坐咁耐唔發癲
所以無論所謂「外國」有幾大，人一日都係得24個鐘，車程同時間本身已經限制左你去到嘅距離，你架車打爆一程行到幾多唔係重點，問題係你個人行唔到
如果extend 到500公里約5個鐘車程就更把鬼
以上路程係計唔停唔塞，你個𡃁仔坐咁耐唔發癲
所以無論所謂「外國」有幾大，人一日都係得24個鐘，車程同時間本身已經限制左你去到嘅距離，你架車打爆一程行到幾多唔係重點，問題係你個人行唔到
咁係你覺得唔方便者，好多人屋企附近都有油站，出入點都順路經過
我都日日 "經過" , 但真係出入就好多時都要少兜
我只係指出你地無視左呢個少兜嘅時間
我只係指出你地無視左呢個少兜嘅時間
咁都係你覺得唔方便，我無嘢咪得囉，做乜逼人覺得有問題
我邊有迫你, 你唔覺咪唔覺, 關我咩事
我指出黎俾需要考慮嘅人睇, in case佢地計漏左呢點. 有人睇完加埋入去唔介意, 咁咪做佢自己決定, 關我咩事
一直都係講緊我介意, 你做乜要介意我介意嘅事
我指出黎俾需要考慮嘅人睇, in case佢地計漏左呢點. 有人睇完加埋入去唔介意, 咁咪做佢自己決定, 關我咩事
一直都係講緊我介意, 你做乜要介意我介意嘅事
都發展咗幾十年，細細個睇日本風情畫都有介紹
其實你越講，我越覺得電車好唔friendly
唔friendly個點係邊? 你覺得一星期兩次用一分鐘叉電, 比一星期一次轉入去油站一次更麻煩? 我當你完全順路唔使兜先
內心有偏見 講咩都冇用
你出架巴士daily
BMW 好似都搞左20年
兩件傻閪
Mazda個啲叫執著 有性格
你豐田乖乖地做公廁就夠
兩件傻閪
Mazda個啲叫執著 有性格
你豐田乖乖地做公廁就夠
佢有佢搞, 有人肯燒錢研究下新科技我相信好多人樂見
但唔好周圍吹, 吹到有人信佢好似就快可以落地可以用咁
成本問題始終都係死症, 如題目講PHEV係咁, 就算bev未可以大賣都係咁, 你架車貴, 運作成本貴就好難說服人買
但唔好周圍吹, 吹到有人信佢好似就快可以落地可以用咁
成本問題始終都係死症, 如題目講PHEV係咁, 就算bev未可以大賣都係咁, 你架車貴, 運作成本貴就好難說服人買
我嘅駛用習慣咁得未？
平時出街一定經油站，而且間唔時都揸得遠，要入油都好易搵，仲要入得快。
對於你嚟講係唔方便，但我無問題喎？
咁答到你未
平時出街一定經油站，而且間唔時都揸得遠，要入油都好易搵，仲要入得快。
對於你嚟講係唔方便，但我無問題喎？
咁答到你未