就算係嗰間直接換電嘅電車，啲人都屌排隊時間仲耐過叉電美帝研究表示: 你班仆街日日吹PHEV, 但冇人買
最愛潤五月
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所以啲人咪又係買返油車/普通hybrid，除非好似大陸政府咁介入不斷推電車，尤其佢嗰咩電車唔洗好似油車咁等出牌政策，先會變主流，變咗主流都仲係67，依家每年春運本身已經夠亂，依家仲要一大班車等叉電，搞到條條高速又塞又亂就算係嗰間直接換電嘅電車，啲人都屌排隊時間仲耐過叉電
就算係嗰間直接換電嘅電車，啲人都屌排隊時間仲耐過叉電係呀，plug-in 冇人買，不過RAV4 prime 訂車要等13個月
Kluger 去沙灘真係得咩
間中租油車頂長途，日常揸電車慳錢減污染，有咩問題
而家又唔係想要所有油車原地自爆 美帝亦唔似歐洲會禁售，最多個別州係禁售
總好過俾貴錢買部所謂面面俱到嘅phev，原來一年只係跑一兩次長途
而家又唔係想要所有油車原地自爆
美帝亦唔似歐洲會禁售，最多個別州係禁售總好過俾貴錢買部所謂面面俱到嘅phev，原來一年只係跑一兩次長途
一日揸12個鐘係去揸車定去玩 呢啲叫趕路，貨車司機都冇咁痴線
睇開d road trip postd人都係講一日揸4-6個鐘，仲係town to town，唔係town to 深山
然後入深山嘅都係RV多，呢part暫時都唔關bev,phev事
買部車用黎應付一年兩次嘅極端行程？ 不如我到時先租一部用幾日算
呢啲叫趕路，貨車司機都冇咁痴線睇開d road trip postd人都係講一日揸4-6個鐘，仲係town to town，唔係town to 深山
然後入深山嘅都係RV多，呢part暫時都唔關bev,phev事
買部車用黎應付一年兩次嘅極端行程？ 不如我到時先租一部用幾日算
係架，不過要俾錢，買果刻就俾晒兩套嘅錢，你俾唔俾先
而家就係市面話連美國佬都唔願俾
而家就係市面話連美國佬都唔願俾
支那唔討論，支那成個制度都痴鳩線
實際市場反應係bev係開始逐漸多人買，24年q3 喺美國市場佔比又創新高，而且地域差距好大，兩岸大城買bev比例更高，點都大幅拋離 （5倍）所謂兩邊都做到嘅phev先
呢個post重心係phev，要拗bev請移玉步，仲有好多電車post
實際市場反應係bev係開始逐漸多人買，24年q3 喺美國市場佔比又創新高，而且地域差距好大，兩岸大城買bev比例更高，點都大幅拋離 （5倍）所謂兩邊都做到嘅phev先
呢個post重心係phev，要拗bev請移玉步，仲有好多電車post
班仆街dealer hold貨當自己hermes咁賣啫
氫能車啲設備佔用車內好多空間
大型商用車可以容納到
但係空間有限嘅私家車
就會顯得好累聚
豐田D氫能車室內空間好狹窄
大型商用車可以容納到
但係空間有限嘅私家車
就會顯得好累聚
豐田D氫能車室內空間好狹窄
租車唔俾off-road 落沙灘啊
條軚放氣，前題係有friend 開4x4係前面行先壓沙
咁多年都未試過要落車幫手
咁多年都未試過要落車幫手
Hold條撚咩人講你又講
人地Toyota 啲Hybird黎一部賣一部
自己去排下Longo Toyota啲車再係到柒喇
啲rav4 Hybird sienna幾撚好賣
工廠造唔切咁多車
人講你又講 人地Toyota 啲Hybird黎一部賣一部
自己去排下Longo Toyota啲車再係到柒喇
啲rav4 Hybird sienna幾撚好賣
工廠造唔切咁多車
電車撚：只要人就部車，咁電車就冇缺點
佢自己供應錬，物流跟唔上關人鬼事咩
北美toyota hold貨都唔係咩新聞
仲有hybrid 還hybrid， plugin還plugin，分返開比較好
北美toyota hold貨都唔係咩新聞
仲有hybrid 還hybrid， plugin還plugin，分返開比較好
只要慳到油錢，我叫你做老豆都得
北美油錢有幾貴呀
都唔夠香港貴啦
都唔夠香港貴啦
BC省好撚貴
不過點貴唔夠香港貴係真
但我想可以夏天停喺路邊開冷氣
同埋我唔想個個星期去一轉油站, 好煩
不過點貴唔夠香港貴係真
但我想可以夏天停喺路邊開冷氣
同埋我唔想個個星期去一轉油站, 好煩
加拿大好多水魚買
電車 同phev 最正就係呢樣野
但我喺rediit睇過, 有研究話70%嘅人買左部phev, 但從來唔plug-in
唔知俾貴左D錢黎做乜鳩
唔知俾貴左D錢黎做乜鳩
煲冷暖氣
同埋而家有啲車型一定係phev
同埋而家有啲車型一定係phev
三菱都冇心做北美market
三菱 日產 賣左俾Renault 之後都冇心做市售車
除非油站離你屋企遠，如果住城市/sub urb，總會順路經過