[27] 電單車討論區 (134)

Rsv4 有咩評價
你揸咩年份想聽下駕駛感受

SC150 有冇巴打有留意 兩萬8連稅 好平

今日睇左1架959 1架1199
兩架條喉都好撚嘈 係咪正常

18年
好車…性能同外型都滿分
然後架嘢唔熱、一啲熱風都唔會吹落人度
如果唔介意太嘈
真心可以通勤代步

我底排akrapovic有消音塞
怠速1900轉實測係100分貝

架車換左TERMIGNONI覺得太撚嘈 解決方法係咪只有換喉

100 db 已經算嘈
如果住村屋應該未入村已經知你返黎
btw 可以睇下台灣-yt教士
台灣驗車要拉轉 佢所有車都係95 db 內

我好憎咁撚嘈 可以點搞

新手想入個3/4盔
要通爽上網睇Shoei > Arai
外觀+安全性 Arai > Shoei
價錢差唔多 好難簡

接受佢
揸杜記都幾難低調
說算係monster係街見到我都會望多佢兩眼

仲諗住靜靜地自己玩 唔想成日比人r水吹

3/4盔就已經放棄左安全性
舒適盡佢

如果買最貴應該冇問題啦

上星期係日本hand carry頭盔返黎

不過我係cx

請問有咩車係左右兩邊各一條喉 或者 車尾兩條喉。之前見到架Ducati係呢個設計，幾型。 想搵更多類似設計嘅車款。

唔係根據幾多缸 排蕉既設計黎定幾多支排氣喉

舊R1

最型梗係孖喉中出
例如FZ6

咪諗咁多啦
以為揸部杜記會比人R水吹
出多D 車, 見識多D 都唔會覺得揸呢D 車有咩特別

想問吓
如果有滑離
係咪就無乜engine brake?

未揸過有滑離嘅車
如果engine brake好弱
落山好似都幾麻煩

隼
6眼魔神
Z1000
CB1300, CB250???
舊款R1
600RR 改TOCE喉
MONSTER
B-KING (香港唔常見)

兩者好似無關係
有滑離只係係你轉波失誤果時, 幫你防鎖死

"滑動式離合器主要是「降低」檔煞的影響，而不是沒有檔煞，至於減少多少則是看滑離的設計"

類似Ducati 848 呢

仲有冇多啲 類似848咁樣嘅

舊車都ok
想知有冇細cc嘅車有類似嘅設計
舊款r1 同埋848 真係好靚 不過太大cc 驚搞唔掂

冇關系
忍4 都係滑離
我有時高速路出口大多數咪落斜 我會拉住離合器 空波滑空一少段 期間拖落1-2波 再慢慢鬆離合器 用engine brake 拖慢部車到跟牌車速