[航空]連登飛機膠討論區116

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mcheung1201 2024-08-09 08:09:25
營多花生 2024-08-09 08:13:18
LM
征夷大J君 2024-08-09 08:16:32
填好ICA嘅話,SIN出入境都好快,搭SQ?
營多花生 2024-08-09 08:22:22
CX同UO佔左大部分market share, 其他公司要玩機海有困難

NH SIN出發HND來回嘅Y class仲平過香港
BBDay 2024-08-09 08:33:22
lm
宮澤有紀寧 2024-08-09 09:10:57
可惜Y用唔到嚟做mileage run
笑書神俠 2024-08-09 10:42:36
係 歐洲翻嚟
7個鐘淨係lounge好似好耐
Jewel Changi又好似得瀑布睇玩唔到好耐
所以諗緊出唔出城
鹵水雞翼 2024-08-09 10:47:41
有齊boarding pass唔駛再寄行李嘅話 departure前1個鐘至個半鐘返到去機場都得 SIN好少聽話出境security多人
主教 2024-08-09 10:53:11
不過七粒鐘搭Y都幾難頂
77A 2024-08-09 10:55:13
Exit row
藍天之子 2024-08-09 11:01:28
只要唔好壞電腦
SIN出入境隨時爽手過係深圳河以北搭地鐵
港島廢物轉運站 2024-08-09 11:27:02
瘦宗靜尋 2024-08-09 12:17:03
CX 點會畀 JL 機海
日本膠流生 2024-08-09 12:21:12

LM
鹵水雞翼 2024-08-09 12:28:11
BKK本身多日本生意同日本人住
SIN就去日本旅遊同商業往來都越嚟越多

至於香港應該好多日本人relocate咗去BKK同SIN
日本喺東盟嘅presence好高 香港就繼續大灣區啦
爆房癲佬 2024-08-09 12:30:36
瘦宗靜尋 2024-08-09 12:41:45
計航班數量 HKG 去東京都多過 SIN 去東京,定係我喺平衡時空

同埋當年 JL 差啲破產嗰陣慘到考慮同 Delta 合作入 Skyteam, 後尾畀 OW 其他 partner 救咗先冇咗件事。記得呢度已經有巴打講過點解 JL 做唔到多香港線。(都仲未計 OW 潛規則係各個 member 唔踩對方地頭)
鹵水雞翼 2024-08-09 13:05:00
但日籍嘅取態的確同日本人流動改變有關 港日線始終而家變得單向係事實 同時都變得旅遊化 相反同東南亞越嚟越多商業來往 都係吸引到日籍加班嘅誘因
瘦宗靜尋 2024-08-09 13:12:09
你呢個 assumption 係 base on 一個寰宇大 hub 同係寰宇 founding member 嘅 home base 會好似 SIN 同 BKK 咁畀 NH JL 加線 OW 同 *A 最大分別係前者唔會畀後者咁困獸鬥,JX 吹入 OW 嗰排已經講過
日本膠流生 2024-08-09 13:18:19
因為香港比CX UO壟斷左姐
點心樓 2024-08-09 13:43:01
日本2人飛好多中國商業航線
連大連都密過香港
瘦宗靜尋 2024-08-09 13:46:03
OW unspoken rule.
大腳八婆 2024-08-09 14:04:42
醉愛Alita 2024-08-09 14:09:26
想問CX 35G值唔值得劃 Y Bulkhead seat
見到俾錢劃都係貴正常位少少所以諗緊
thanks
煙條14納米牙膏 2024-08-09 14:29:35
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