[航空]連登飛機膠討論區116

台灣機票平左
酒店貴返
條數係返到
不如浦子去曼谷算

一樣已經好好
係貴過東京

原來星輝樟宜CX提早值機開返左
咁要行應該唔駛去T4寄行李再搭車去T1啦？

成田又一單

而家北美班班機爆棚佢選擇性睇唔到㗎，CX 冇 headcount 唔理、UA 棄 EWR 加 LAX 唔理、西伯利亞領空外國用唔到唔理、連 IATA 修改回復日期預測由 2027 年尾提早到 2024 年尾都唔理 仲唔係 CCTOY 中學雞嚟？

呆灣霉體: 好大鑊，傷亡不明

數字還數字，咁係真係回復得8成嘛

香港係真係需求咁旺盛有人冇機搭既話你應該係會見到JL NH KE OZ BR呢啲衝出黎sell轉機
而唔會係越做越縮啦
CX冇headcount唔代表其他航空公司冇丫嘛
真係咁好做既話UA EWR停NRT refuel都仆到黎啦

完成度仲低過香港T2

呢d航空公司真係冇衝出黎賣轉機？你自己都係度成日sell大陸轉機

人地UA 10月尾開始 LAX加到2 daily，加埋SFO 2 daily，班次仲多過疫情前，又選擇性失明？

咁最後個回復率係乜？8成丫嘛

SQ896改早一個鐘飛，想擺架機喺香港耐啲？

班次講到天花龍鳳都好 客量一定係唔夠人哋回復得快
唔係踩港 只係香港基數咁高 計percentage本身輸蝕 經濟又下行 自然恢復得慢
香港又唔係一夜間變咗東柏林 咁人哋係會照開返條線 只係downsize啫 CI KE唔再講 BA 380+77W變789+772 AF380/77W變359

CX唔夠人 人哋一樣係唔夠機 但BA揀咗cut香港 當年全盛時期BA飛緊380+77W 同時CX全盛係每日LHRx5 LGWx1 MANx2
而家大家一齊避俄佬 CX少咗LGW 1班 MAN 2日 然後就話只係BA唔夠CX打而唔係少咗客 條數點都唔係咁計呱

香港多咗嘅咪大部分都係中國村村通 間間航空公司都過嚟插旗 如果冇佢哋個恢復率仲核突 中國人去唔到台灣係會影響港台線 但兩岸直航一樣係少咗班次少咗人 解釋唔到點解TPE恢復速度更快

咩呀
23年3月先完全解禁喎

話口未完CX已經做緊倫敦promo連稅5字頭
真係咁大需求有人冇機搭你估仲會唔會出呢啲promo?

好似因為897改咗即turn

睇你拎邊日做milestone啦
22年12月29係入境唔洗化驗

台9真係得啖笑，機場design 都係好睇唔好食

咁台灣最美風景本身就唔係上面兩樣

我依家先知原來CX BKK 有得直飛SIN

Singapore – Hong Kong SQ892/893 777-300ER replaces A380 during following periods (based on actual booking): 27OCT24 – 14JAN25, 01FEB25 – 29MAR25

成田SQ又一單

十一月中去東京，見CX 冇派A350
唔想搭D陳年777 同A330

係咪只有JAL 同ANA 787可以揀？
你哋又點睇787 之前D安全問題？