想講下點解唔應該支持直接將uber合法

到時唔止uber啦 仲有高德滴滴岩岩先落黎

依家冇規管咁多年收左皮未先？我淨係見到DC9收緊皮

當然由政府或者社會角度睇要規管係無可厚非
但係用家角度係搭得好爽，最好就乜都唔好搞

但司機咪又係嗰班

你講既同我講既其實冇衝突

同意對uber最好就係乜都唔好搞
但係政府而家care既係高德 同 didi
所以合法係時間問題

合法左就多左人做架啦

到時有咩吸引到一批本身有收入既人會轉投呢行?

買車,買車保,入油,泊車 時間

真係咁吸引?
又唔係包賺

合法係時間問題je
又唔一定要支持政府規管既

當然你唔支持佢硬推你都吹佢唔漲

預計到交通收皮

即合法左就會有D人係街度亂咁兜?
你覺得係唔洗油錢唔洗比電既
行得太多架車都收皮
你覺得比得起錢既人會多左?
可以預計到交通收皮既係人多左唔係出租車合法
應該即時停止外勞先係
會坐既人點都會坐唔坐既人唔會突然坐
點撚樣交通收皮?
交通收皮就減少人口咩撚野優才應該CUT晒佢立即踢走

入行門檻低？
睇返其他地方既數據
網約車真係好多人做 特別係呢幾年

Uber / 網約車
司機自己車
撞咗架車就無得開工，理論上司機會謹慎啲
無交更/無固定時間交更
通常停低等 order

的士
通常租車
撞咗就租過另一架，唔係自己錯就一定唔讓
交更時間全香港的士服務大幅減少
週圍兜客，加重路面負荷

你啱

樓主的士狗
過主啦咪係到吠

對交通網絡有咩影響講左
唔想再解釋多幾次

This is lihkg 你唔係覺得我會好嬲好嬲掛
你有你吠 我有我認真討論

你係解釋唔到
係完全得你吹
係冇影響你講到有

門檻愈低咪愈難搵錢,一係就工作環境就愈閪

邊有咁完美架

點吸引到d無入行既,一野俾上面果舊錢出黎之餘仲要肯係繁忙時間同你塞?

你岩

你錯又唔見你收聲既
道歉呢?
冇呀~?

中學雞小組討論咁

樓豬up緊乜 uber合法化淨係會貴左 原本已經貴過dc9 點會吸引更加多人去揸uber塞死條路 同埋合法左申請牌照唔洗錢 果啲唔係成本黎？

香港會唔會多左人做我唔知
低其他地方既數據就睇得出
uber合法左會愈黎愈多人入行

做咩生意係唔洗成本？
有成本就冇人做？

可唔可以俾下d數據睇下
人地咩國家 咩政府 咩政策 呢d更多人join左uber既國家揸車成本有無香港咁高?泊車位又幾多? 當中幾多uber car,uber bike?
有無反例,反例原因又係咩?

洗唔洗做埋powerpoint比你？