日本鐵道消息及旅遊情報交流區(99)
雪菜肉絲炆米
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「μ-SKY」先要，不過車上補飛都得
次次都住新宿，次次都想試Skyliner，但係又唔想拎住隻喼轉山手，結果就NEX
273未出嚟行
E8張櫈ok但款車又震又chok都係N700S好坐d(普通車計 不過E8 Green 2+2 更加冇得同傳統新幹線鬥)
E8張櫈ok但款車又震又chok都係N700S好坐d(普通車計 不過E8 Green 2+2 更加冇得同傳統新幹線鬥)
你肯定NGO有得棄置？
不如問下酒店點搞好過
不如問下酒店點搞好過
去中部國際機場攪，住緊個間旅館唔幫
又真係想知機場邊度有得扔
上網搵資料好似只係得KIX有
以前無印免費棄置都冇咗
上網搵資料好似只係得KIX有
以前無印免費棄置都冇咗
見到2018個陣好似有，宜家唔知
據我所知就冇咗
不過等你好消息
不過等你好消息
收工姐，留返部自動售票機唔得嘅咩
最多咪較自動熄機？
因...
最尾班特急一走就收機
反正都冇人搭不如拆鬼埋佢啦
反正都冇人搭不如拆鬼埋佢啦
東西線南砂町駅改良工事概要及び線路・ホーム増設工事完成までのステップ https://www.youtube.com/watch?v=rq03cxWmjC0
（3月28日）那覇市LRT整備計画素案の公表について https://www.city.naha.okinawa.jp/websyuccyoujyo/kaiken/2023kaiken/kaiken20240328.html
那覇市LRT整備計画素案（概要版）（PDF：387KB） https://www.city.naha.okinawa.jp/websyuccyoujyo/kaiken/2023kaiken/kaiken20240328.files/siryou2024032801_1.pdf
那覇市LRT整備計画素案（PDF：6,470KB） https://www.city.naha.okinawa.jp/websyuccyoujyo/kaiken/2023kaiken/kaiken20240328.files/siryou2024032801_2.pdf
那覇市LRT整備計画素案（概要版）（PDF：387KB） https://www.city.naha.okinawa.jp/websyuccyoujyo/kaiken/2023kaiken/kaiken20240328.files/siryou2024032801_1.pdf
那覇市LRT整備計画素案（PDF：6,470KB） https://www.city.naha.okinawa.jp/websyuccyoujyo/kaiken/2023kaiken/kaiken20240328.files/siryou2024032801_2.pdf
ローカル私鉄「ことでん」が60数年ぶり新型車両 26年度にも導入
https://news.yahoo.co.jp/articles/f73a12e4322cd92cb6f378edfc8cefabcdeb7467?source=sns&dv=sp&mid=other&date=20240328&ctg=dom&bt=tw_up
香川県のローカル私鉄、高松琴平電気鉄道（ことでん）は28日、六十数年ぶりとなる新型車両を2026年度後半にも導入すると発表した。また、琴平線太田―仏生山間の新駅設置に伴い、26年には同線の複線区間を広げる方針を示した。
ことでんによると現在、営業している車両80両の平均車齢は54年で、そのうち14両は60年超で、「これ以上の延命は困難」という。
これまで他の鉄道会社の中古車両を購入して使ってきたが、近年価格が高騰。調達も困難なことから、車両の新造によって古い車両の置き換えを進めることにした。
新造車両はことでん初のステンレス車で、従来の車両より電力消費量を40%以上削減。
車内の振動を抑える空気ばね台車や温湿度センサーによる空調を導入し、乗り心地も向上させる。
長さ18メートルの3ドア車で、車内はロングシートだが、1人分ずつくぼみを付けたバケットシートになっている。
24年度中に設計し、25年度以降に製造を始める。26年度後半～27年度中に第1弾の2編成分の計4両で営業運転開始を目指す。
1両の価格は2億5千万円程度。すでに補助を受けることが決まっている設計費と同様に、製造費のうち9割は国、県、沿線市町の補助を受けたい、としている。以後も導入を進める方針だが、具体的な計画は未定という。
28日に会見した植田俊也社長は「当社単独で車両の新造は難しい。国、県、地域のご支援で、香川のインフラとして整備することにご理解をいただきたい」と話した。
また、高松市が琴平線太田―仏生山間の同市多肥地区に設置を計画している新駅の開業に合わせて、同線栗林公園―三条間と太田―仏生山間合わせて2・8キロを、26年にも複線化すべく事業を進めていく。
これにより、すでに複線化している高松築港―栗林公園間、三条―太田間も含めて、高松築港―仏生山間の計8キロが複線化される。
複線化に要する経費は18億円程度で、国、県、市の補助金を受け、24年度から栗林公園―三条間で整備を始める。
新駅は市が国、県の補助金を受けて設置を進めており、市は24年度予算で駅前のバスターミナル整備事業費を計上している。
植田社長は「新駅をバスとの乗り換えなど交通結節点となる拠点駅と位置づけ、停車時間の増加によって運行時間が延びないよう、複線化を進めたい」と話している。（福家司）
朝日新聞社
https://news.yahoo.co.jp/articles/f73a12e4322cd92cb6f378edfc8cefabcdeb7467?source=sns&dv=sp&mid=other&date=20240328&ctg=dom&bt=tw_up
香川県のローカル私鉄、高松琴平電気鉄道（ことでん）は28日、六十数年ぶりとなる新型車両を2026年度後半にも導入すると発表した。また、琴平線太田―仏生山間の新駅設置に伴い、26年には同線の複線区間を広げる方針を示した。
ことでんによると現在、営業している車両80両の平均車齢は54年で、そのうち14両は60年超で、「これ以上の延命は困難」という。
これまで他の鉄道会社の中古車両を購入して使ってきたが、近年価格が高騰。調達も困難なことから、車両の新造によって古い車両の置き換えを進めることにした。
新造車両はことでん初のステンレス車で、従来の車両より電力消費量を40%以上削減。
車内の振動を抑える空気ばね台車や温湿度センサーによる空調を導入し、乗り心地も向上させる。
長さ18メートルの3ドア車で、車内はロングシートだが、1人分ずつくぼみを付けたバケットシートになっている。
24年度中に設計し、25年度以降に製造を始める。26年度後半～27年度中に第1弾の2編成分の計4両で営業運転開始を目指す。
1両の価格は2億5千万円程度。すでに補助を受けることが決まっている設計費と同様に、製造費のうち9割は国、県、沿線市町の補助を受けたい、としている。以後も導入を進める方針だが、具体的な計画は未定という。
28日に会見した植田俊也社長は「当社単独で車両の新造は難しい。国、県、地域のご支援で、香川のインフラとして整備することにご理解をいただきたい」と話した。
また、高松市が琴平線太田―仏生山間の同市多肥地区に設置を計画している新駅の開業に合わせて、同線栗林公園―三条間と太田―仏生山間合わせて2・8キロを、26年にも複線化すべく事業を進めていく。
これにより、すでに複線化している高松築港―栗林公園間、三条―太田間も含めて、高松築港―仏生山間の計8キロが複線化される。
複線化に要する経費は18億円程度で、国、県、市の補助金を受け、24年度から栗林公園―三条間で整備を始める。
新駅は市が国、県の補助金を受けて設置を進めており、市は24年度予算で駅前のバスターミナル整備事業費を計上している。
植田社長は「新駅をバスとの乗り換えなど交通結節点となる拠点駅と位置づけ、停車時間の増加によって運行時間が延びないよう、複線化を進めたい」と話している。（福家司）
朝日新聞社
節電のため
連買人地二手車都貴
琴電出左名移動博物館 同養老鐵道有得揮
竟然會買新車 不可思議
上次玩瓦町玩到就快破產都未知驚 地方過棘化走去搞複複化
琴電出左名移動博物館 同養老鐵道有得揮
竟然會買新車 不可思議
上次玩瓦町玩到就快破產都未知驚 地方過棘化走去搞複複化
政府補貼9成有咩好怕
年年都話執柒
年年都話想去
但去到又真係無野好做
年年都話想去
但去到又真係無野好做
即管睇下因鐵幾時全廢宗谷本線有特急停以外嘅所有車站
咁收咩特急料金
熱海に若者“原宿化”？ 温泉・文豪のイメージ激変、行列店が続々…“スイーツの聖地”に【Nスタ解説】｜TBS NEWS DIG https://www.youtube.com/watch?v=ZOkf4iScz80
即刻有日文屌中国人酒店業主
即刻有日文屌中国人酒店業主