BMW車主討論區 [11］
想吊tiffany
1001 回覆
2 Like
2 Dislike
第 1 頁第 2 頁第 3 頁第 4 頁第 5 頁第 6 頁第 7 頁第 8 頁第 9 頁第 10 頁第 11 頁第 12 頁第 13 頁第 14 頁第 15 頁第 16 頁第 17 頁第 18 頁第 19 頁第 20 頁第 21 頁第 22 頁第 23 頁第 24 頁第 25 頁第 26 頁第 27 頁第 28 頁第 29 頁第 30 頁第 31 頁第 32 頁第 33 頁第 34 頁第 35 頁第 36 頁第 37 頁第 38 頁第 39 頁第 40 頁第 41 頁
其實我都信，但未必咁快
銷售量大跌，最可怕係個股價
銷售量大跌，最可怕係個股價
代理們只係mark 盡個賺個稅
無左個subsidy 咪降番價 唔係點賣
可以參考香港 vs 其他地方稅前既價
無左個subsidy 咪降番價 唔係點賣
可以參考香港 vs 其他地方稅前既價
跌價就一定跌
但唔知跌幾多
可能係減完都貴dd
應該未必會低過現加個價
但唔知跌幾多
可能係減完都貴dd
應該未必會低過現加個價
依加就一定
現貨都要4月先交到車，有成個月冇車用
逢6缸你預平均3蚊1km
: am I a joke to you?
四缸2000cc呢
$1.5-2.0咁上下
又講幾$一公里
i5都難喎
遲啲出部 i5 e20齋版, 可能有機會meet到
i4 m50 英國賣7萬鎊，德國賣7萬歐，個價已經唔同啦
而家香港i4 m50本身車價好似set咗54萬幾，用埋一換一就賣緊70萬
之前計過下，因為首次登記稅係progressive tax, 3月之後，其實只要本身車價減到去48萬咁上下，最後連埋稅個價都係賣70萬左右
所以根本唔需要擔心寶馬唔減價，更何況2024年i4 m50 會出LCI
我都想睇佢唔好減，賣到一球一部睇下點做生意
而家香港i4 m50本身車價好似set咗54萬幾，用埋一換一就賣緊70萬
之前計過下，因為首次登記稅係progressive tax, 3月之後，其實只要本身車價減到去48萬咁上下，最後連埋稅個價都係賣70萬左右
所以根本唔需要擔心寶馬唔減價，更何況2024年i4 m50 會出LCI
我都想睇佢唔好減，賣到一球一部睇下點做生意
我g30 8.2L/100km
渣緊牛肺6缸, 2.5~2.8左右啦
德國賣緊7萬歐, 黎到香港賣48萬,
平過佢地咁多, 真係香港人既福氣
平過佢地咁多, 真係香港人既福氣