港鐵前線真係比狗做，公司冇當前線係人(8)

中佬表示：199x年(米字旗年代)，喺濕鳩TI(IVE前身)讀過低級電子班(唔好咩Hi Dip咁高級，只係大約等同而家DVE)，臨讀完嗰陣，地鐵黎開講座，話讀完後可以入去做學徒，TI亦話可以介紹我地入去，但我冇理到。

間公司係閪我就知啦，但當時入的話，福利實好過而家，而家睇返，冇入到算好彩定唔好彩？

有冇人知港鐵grade? 果d S10 G10有冇詳細嘅職級表？

唔好彩，因為舊制多筍位 福利好 醫保全包宴

不過係咪 6 days work？係就真係
已5 days 17年，以前有幾年6 days真係非人生活

之前做過幾年resign咗，如果重新入職，人工會唔會計返之前資歷定俾新人價？

唔會，重新開始計新人價

聽人講mtr 14個月糧
加4%人工

點解會想返去？

聽錯人啦

好似依家 HR 請人仲係咁寫

Operations 依家轉緊 5 days work，應該今年內完成

G grade only

問定，俾人炒都多條後路

WoW 出5日了，做車長真好

轉到咩

個陣入地鐵，醫療係全包生cancer 都唔洗錢，退休仲有安全網，當你做到supervisor 退休應該袋3,4百萬(用人工計)

師兄有D料
聽講已經諗緊搵邊D站試行

不過都聽到某D 部門同事其實唔想五天

fact: 前幾年都係14.x 個月糧，上年加4.1%

Ops行大長鐘

都係果句啦
CuC 喺依家全世界嘅鐵路都唔係啲好必須嘅野嚟，唔只係日本啲鄉下站

台北新加坡就將 SCR 合併咗入 CuC 道
即係用 SCR 嘅 manpower 去睇埋 CuC，變咗個 CuC 好得意會有 AFA Panal 呀 CCTV screen

倫敦悉尼（政府落 spec起、俾 MTR 營運）就係無 CuC 嘅
站員如果 peak hours 唔出嚟，或者唔需要上落輪嘅話，多會喺 SCR 道坐成日，無野唔會俾啲客搵到

而香港啲 CuC 做最多未就係撳 OCPT 幫客 fix anti-passback，再唔係就答啲 Google Maps 可以代替嘅問路，咁 supposed 應該要用科技取代，反正唔駛賣飛收錢大家仲開心，IDT 可以控制到個站多啲野仲方便

同埋管方有責任講明，就算唔開 CuC 甚至 PSB，依家根本 Ops 係無人無到只係要繼續請人，即係話科技根本唔影響工作同晉升機會

但暫時睇落同 IDT 隻輪椅 app 一樣，上面想點做同下面無溝通，一推就因為大家唔知大家想點而仆晒街

無可能

14個月糧係因為12個月糧+雙糧 +

1個月花紅（好似近15年未試過低過一個月）

花紅合約無寫一定有/銀碼 佢玩野上黎派$1都得

轉到屌少公司一個月啦
轉撚到咩

得3.xx% 啦
4係apprisial高分先有
你泊到碼頭奶野都有
泊唔到就無做錯野都係無

黨鐵就係發覺整部機做到咁多票務野個maintain費仲貴過請個人
記住請一個人可以要佢做2個人既野喎