港鐵前線真係比狗做，公司冇當前線係人(8)

前/現黨鐵職員一齊入黎勸世,希望大家唔好再中黨鐵伏
引用返D前幾個POST既熱門回覆

總括黨鐵前線福利：
六天工作
無薪飯鐘
30分鐘食飯時間
特早更比$80你2/3點起身返工
特夜更比$80你2點收工
唔保證有公司車 預多2小時搭車/的士/揸車
沒有試用期/年資增薪點 10年同新人可能差$1000
Copy from 狗鐵車長

脫左苦海好耐
早排聽返仲係入面做既舊同事講，佢做左六年，六年apprasial 都拎3依家人工比新豬多＄1600
但係佢已經上埋八百蚊堂
MTR用行動話比你知：六年年資值$800

你太天真 呢間公司個諗法係
凍2年薪仲留係到既人都唔會走嫁啦
唔駛對佢地咁好 做個樣加2%咪算

呢3年咁少人手都開到站繼續行車
姐係其實前線唔駛咁多staff
就算佢地走 請唔到人都無所謂
橫掂每個站有一個人開到站咪得

好奇係得呢間閪公司turnover rate咁高
定出面個市都差不多？

aco都全年招聘，搵鬼做sof咩

天氣咁凍零晨最好訓的時間起身番工，有月台幕門壞咗隨時叫你企起到門隔離吹風，六日死早死夜工難以有work life balance。無積極改善員工福利，仲有風話研究bonus年尾出。論人工，工作時間同晉升前景，入黎做前線實屬不智，想見工的三思。講事實預咗又有負評

有樣野想問好耐，呢度有冇行內巴絲答到

合併(食左九鐵)十幾年，美孚同九龍塘呢兩個原本兩鐵獨立既轉車站，合併後作一個站管理，但月台number仲係各自1,2鬧雙胞，而冇將其中一邊線改做3,4。

尤其係經過九龍南線、西馬鐵合併成屯馬線，東鐵又縮紅磡又延到金鐘咁多次改動，佢都仲係keep著各自1,2雙胞，可見係有心咁做。


咁樣真係好混亂下，特別係有時見職員答問路，要專登指明邊條線既1,2號月台，有冇行內巴絲知唔改既原因？

抑或，原因就係，垃圾公司鳩做HEA做？

呢間公司後勤咪一樣做到閪咁

公司出咗份pdf啦喎

美孚、九龍塘好似尖東尖沙咀，一個站但有兩個控制室各睇一條線
除非一個控制室可以同時睇晒4條線先會改月台名，好似鑽石山咁

出左咩？
低級員工表示咩都唔知

訂 galaxy s24 pdf?

咁南昌呢？南昌一直都係1-4號月台，合併前都係一個控制室睇晒自己同隔離公司兩條線？

南昌得一個控制室，合併前好似係分兩邊坐，各自睇番自己公司條線

Appraisal

CGI?

CEO出
今年5月既評核照做！
跟住12月就做6-12月過渡期評核！
出年就12月做1-12月評核！

KOT同HUH啊TAW都係得一個scr應該無關係

是鳩但啦⋯⋯要5仔既點都係5仔…
食屎既就點都要含淚忍受…一係就走

公司網軍咁夜都開工？咁夜都有負皮

可能番dl番到思覺失調

最可惜係付出咗青春 但發現回報咁少可憐嘅阿叔阿姐

呢班就真係走唔到，焗住做到退休，但起碼有份靚醫療安慰下新制班阿叔阿姐先最慘

有咩關係？
KTE 通車果時夠改過月台名啦
但油麻地未又係果個 SCR

HUH TAW一早已經用緊1-4台