https://twitter.com/airindia/status/1689658623516102656
Air India換新logo同livery，完全搣甩以前形象
[航空]連登飛機膠討論區88
網上行用戶
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個字體成間Air Belgium 咁
個brand感覺由flag carrier downgrade 咗去leisure airlines 咁
個brand感覺由flag carrier downgrade 咗去leisure airlines 咁
是但啦 地獄鬼國關香港人差事
未到咁嚴重掛
EK 吹大左
時間差 機型差 服務睇運氣
長途瞓幾個鐘要落機休息得唔好
時間差 機型差 服務睇運氣
長途瞓幾個鐘要落機休息得唔好
時間點差法
381 385咪同大部分歐洲機一樣red eye fight
機型嚟講HKG-DUB呢程起碼唔係343 77W先 隔離QR/TK
係訓嗰度差啲遮，但其實係響機上訓到嘅人無論一長一短定兩程中程嘅都係訓到架啦，相反要訓唔到你比直飛佢都係訓唔到眼光光
381 385咪同大部分歐洲機一樣red eye fight
機型嚟講HKG-DUB呢程起碼唔係343 77W先
隔離QR/TK係訓嗰度差啲遮，但其實係響機上訓到嘅人無論一長一短定兩程中程嘅都係訓到架啦，相反要訓唔到你比直飛佢都係訓唔到眼光光
無A350 係差DD 既
但A380 全球得返佢用咁濟
香港想坐雙層飛機最易一定係買385/384
但A380 全球得返佢用咁濟
香港想坐雙層飛機最易一定係買385/384
睇咩時間飛
如果381去到DXB係香港時間朝早
程機7個鐘扣埋上餐時間得返4個鐘瞓
瞓到一半要落機好辛苦
歐洲轉機盤點都一長一短好啲
如果381去到DXB係香港時間朝早
程機7個鐘扣埋上餐時間得返4個鐘瞓
瞓到一半要落機好辛苦
歐洲轉機盤點都一長一短好啲
真心靚好多
問題係 歐洲carrier red eye 完飛程短既到
遠東carrier飛左短既 瞓得長時間到
杜拜red eye完仲要捱六七個鐘
A380咁飄 唔好攞架垃圾同飛機比
遠東carrier飛左短既 瞓得長時間到
杜拜red eye完仲要捱六七個鐘
A380咁飄 唔好攞架垃圾同飛機比
咁裝PE位配 2-3-2
再賣7000蚊張 U-Biz
後面難民營就 3-3-3 Pre-reclined
再賣7000蚊張 U-Biz
後面難民營就 3-3-3 Pre-reclined
瞓到嘅就坐國泰啦 仲轉機把撚咩
買左十月星航番香港 希望唔好轉
舊年年底SQ仲有用380飛香港
嗰陣坐過一次
嗰陣坐過一次
好簡單 你瞓覺會一覺瞓天光定分兩次瞓？
