[航空]連登飛機膠討論區88

jal國內線嘅767 first class會唔會有機會係新凳

無喇，都係得嗰款

轉77P?

老母開manila
譚仔坐唔坐

UO514 HKG 1735 - 2000 MNL 320 D
UO515 MNL 2110 - 2330 HKG 320 D

時間比想像中靚，以為會係好似以前廚叉咁red eye

NRT 3000蚊 LHR 5500蚊

老母日本機，7點起飛咁早，1700 前返到香港即做manila都得啦

原本打算向上攻772ER個市場，點知最後命運同777-200系列一樣，落到去regional層面上反而輸咗

加上cargo表現太差，東亞堆航空公司基本上無一考慮（星宇唔係趕住要應該都唔會買），不過以後333退役潮下或者有機會逆轉，但787又已經搶咗唔少呢d replacement

班OKA就鬼死咁早，但東京撇除red eye又要去到10點先起飛

哎呀自膠，數漏班UO848，不過都要成9點先頭班

國泰機票大優惠
熱門航點來回連稅價(包寄艙行李)：

短線航點：
東京成田$2,980
名古屋$2,750
福岡$2,640
首爾$1,957
曼谷$1,971
台北$1,220
高雄$1,220
新加坡$1,952
吉隆坡$3,000

長線航點：
倫敦$5,538
巴黎$5,482
法蘭克福$5,477
阿姆斯特丹$5,505
悉尼$4,008
墨爾本$4,023
布里斯本$4,040
珀斯$4,026
三藩市$5,918
芝加哥$6,518

幾耐無做個正常價

吉隆坡三千

希望搶到以色列

吉隆坡玩嘢咩

貫撚到咩

排到入去 乜撚野發生問題
重頭排過 屌

787-10明顯細啲喎，78J同777-8分別同359同35J差唔多size ，但係78J sacrifice range efficient 少少，係架完美嘅mid range機。
但777-8 就相反，多啲range 但重好多
（350又未到食曬成個URL market，NZ、Qantas PER-LHR同埋air Tahiti Nui都用787飛URL。）不過大機就真係35J個range已經連Qantas Sunrise 都做到，令778飛到URL都冇乜用。

Tel Aviv $5,505

應該絕大部份航空公司都決定咗333 replacement架啦（除咗CX），都唔見有咩空間追

上海幾錢?

咁都貴？舊時學生飛價黎