泰坦號深海內爆後殘骸打撈上水

斷估可能唔食力
要搵嘢包住件嘢吊起上水先唔會跣番落去
好似你用筷子夾原粒烚熟雞蛋咁
唔食力
搵塊布包住吊就易搞

反映設計者無做風險管理

佢陰謀論
講緊啲富翁搞場大龍鳳實際去咗第二度開展第二人生

水壓愈大 溫度愈大
就算有幾億度都唔出奇

要啊派你老母落去搵佢

講緊兒戲啫

唔係講個手制整爆隻艇

其實唔應該打撈
佢地就係想睇鐵達尼號先入深海
葬係鐵達尼號可能係人地心願嚟
而且等第日再有人入深海
又多一個深海遺跡可以參觀

聽條友 9up 就知
咩想無風險就唔好起身落牀唔好出門口唔好坐車
完全忽視風險管理專業 (其實基本理論都唔算係好高深)
簡單嚟講係反智
反對智慧
如果話係花式達爾文獎完全無誇大

現代工程嘅累積就係靠檢視呢啲錯誤去進步
情況同飛機失事一樣
每一單都會仔細查然後改進避免再犯

當電莖都用有線
性命尤關嘅野冇理由用無線下話

太陽表面溫度只係爆嗰一瞬間
講緊微秒級數 時間太短
Power唔會高 唔會變灰 唔好ff佢地燒熟咁

即係佢地有可能未意識得切發生爆炸就死左？

只要壓差夠極端 當可以將成個人體連骨架摧毀
經典例子就係舊式潛水如果突然停止供氧 條友會即刻壓成肉泥
https://www.youtube.com/watch?v=LEY3fN4N3D8

態度，決定死亡嘅速度

又

你又知有手動唔會內爆？可能揸得番上黎

RIP
叫做往生者冇痛苦咁走

件事發生之後log記個股價大跌
仲錶嚟仲乜

理論上係

反而要問佢搞呢壇 Ocean Gate 之前係點賺錢點走到嚟呢步
點解之前幾十年都無死到