港鐵宣布：積極研究提前尾班車或延後頭班車，以爭取更長列車維修時間！

唔抵得人返hea工牙

如果二揀一
揀提前尾車好過，起碼仲有N車
而家有啲地鐵市區線過6點先有頭班車已經好晏

咁有人話加學徒人工嘛
事實上要加就全部都要加，更加可以做到英國咁加到超哂班都唔撚滿足。

其實我覺得如果港鐵可以做到 部分日子提早收車／延遲出車，去配合Maintenance window已經好好。
甚至可以考慮下部分假日上晝減班，單線運行嚟爭取更長Maintenance window。

港鐵比其他地區鐵路公司少做嘅就係預告式維修減班甚至停駛嘅通知。
除咗紅磡站Cut over嗰次，真係絕少有呢啲嘢。

反而唔係日日都需要Regular early closure/late open就真。

會唔會係呢啲時間少咗好多人搭
巴士公司而家頭尾時間都猛咁減班

執左去大把時間你維修

得啦 99.99999%準時呀嘛 屌你老母 個牌呃鳩人 人哋做到秒數到 你仲用分鐘 仲要DELAY就KEEP住兩分鐘 乜柒都KEEP住兩分鐘

佢WFH蝕大錢關我哋乘客咩事？我要包佢賺㗎？0066最大嘅收入呢2年都唔係車費，係地產，佢覺得鐵道盤生意蝕咪唔好做，轉手囉

你估佢唔想

大股東咪又係政府，最大鑊當搞到要供股，咪又係政府貼

識人做夜更，蛇到仆街

hea 到收工先拎得番電話玩既工
實唔扺得喇

總知蝕本就唔開，坐巴士啦

地產收入無補貼列車營運

蝕錢唔關你事?最尾都係政府貼錢，你交稅就OK
雖然大多數國家鐵路都係依賴政府貼錢去維持

好似港鐵咁唔係常規蝕錢真係好特別

香港個缺點其實係無平行線

唔洗遠, 連隔離深圳 東西向起馬都2-3條線 仲要係平行
例如1, 2, 11 係市區已經係平行

香港一話起平行就拖撚住唔起
例如北港島/ 東九龍

可以住係公司 24x7

通常人身事故

不過佢多月台多軌，即刻調車好易

港鐵一死就死哂

日本同香港尾車都係12點幾一點
但係日本頭車5點幾 甚至4點幾已經頭車呢

咁正常丫

你叫得佢嚟，即係有嘢要佢做，未必係下下做足成個Window
不過深夜叫得人出嚟計一更都好合理。

例如打大掣同接地呢啲，如果呢啲人要好忙咁成日響度打掣，成日拆個接地你先驚，但你有冇資格自己做埋先?


唔講鐵路，其實好多夜間維修工種都係咁，有啲關鍵部驟搵一個人嚟做一陣就完，問題係無咗佢，其他嘢跟住會遲，成件事就會行唔郁。

如果要個個崗位好似日抖工咁做足八粒鐘，只會更加無人做。
如果你覺得舒服其實你都可以去報，唔駛淨係網上講，可能真係啱你添。

係咪又借d意請大彎區

我都講過，但東京都淨係得JR 同 京急部分市區線做得到平行線

東橫線 田園都市線 呢啲，一死就成堆人責哂響轉車站

依家唔駛啦，全面縮皮，但價照加

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