港鐵宣布：積極研究提前尾班車或延後頭班車，以爭取更長列車維修時間！
鹿特丹斯巴光年
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加晒落去d minions 度
有冇問過大灣區人想點工作先
真，邊個反對就國安法
日本準時度用秒計
香港用分鐘計
香港用分鐘計
加學徒人工可以
同埋要加就全部人加，否則學徒高過熟手都無乜理由。
問題係可唔可以加車費加head count
唔講廢嘅英國鐵路先，同日本比香港車費都係非常便宜。
但就算行出嚟話香港交通費加得少都有一堆連登仔衝出嚟屌我。
同埋要加就全部人加，否則學徒高過熟手都無乜理由。
問題係可唔可以加車費加head count
唔講廢嘅英國鐵路先，同日本比香港車費都係非常便宜。
但就算行出嚟話香港交通費加得少都有一堆連登仔衝出嚟屌我。
我想講... 其實唔係
去過幾次日本
佢個mon 都係係咁顯示某條線delay 緊
琦京線同湘南新宿線好似日日都壞咁
又試過搭搭下山手線無啦啦踢晒啲人落車, 話因為調整班次, 部車要暫停服務, 趕時間可以搭對面京濱東北線 (我日文有限公司)
跟住見月台個mon 係成個首都圈都紅色閃下閃下咁
去過幾次日本
佢個mon 都係係咁顯示某條線delay 緊
琦京線同湘南新宿線好似日日都壞咁
又試過搭搭下山手線無啦啦踢晒啲人落車, 話因為調整班次, 部車要暫停服務, 趕時間可以搭對面京濱東北線 (我日文有限公司)
跟住見月台個mon 係成個首都圈都紅色閃下閃下咁
消費差仲要令市民更加唔想外出消費
港鐵用心不良喎
港鐵用心不良喎
請唔夠人
係政府眼中所有人都係返9-6 office工㗎你睇全日禁堂食就知喇，成班坐係象牙塔高層，唔識民間疾苦
你睇全日禁堂食就知喇，成班坐係象牙塔高層，唔識民間疾苦你咪話，最近minions 都好似少咗縮皮到
縮皮到但香港好密，而且多數都係單一目的地，無多路線嘅直通運行，即係話基本上恰埋眼搭下一班就解決。
JR東日本因為要食埋啲郊區雞肋線，所以車費唔及啲手握熱門線路嘅關東私鐵如東急同小田急平。
如果港鐵加到JR東日本咁樣你地制唔制？
JR東日本因為要食埋啲郊區雞肋線，所以車費唔及啲手握熱門線路嘅關東私鐵如東急同小田急平。
如果港鐵加到JR東日本咁樣你地制唔制？
淨係繁忙時間開咪夠囉，平日只開上晝七至九，下晝五至七已能夠滿足九成九乘客嘅需要
京濱東北線 ＝ 山手線東邊嘅平行線
琦京線同湘南新宿線 ＝ 山手線西邊嘅平行線
咁佢起碼唔係無山手線就死哂
不過日本啲複雜調度香港人一定玩唔慣就真。
琦京線同湘南新宿線 ＝ 山手線西邊嘅平行線
咁佢起碼唔係無山手線就死哂
不過日本啲複雜調度香港人一定玩唔慣就真。
趕住坐頭班車
講乜嘢加車費啊
宜家港鐵話要縮短服務時間去提升維護，加車費可以提升到維護又唔使縮短服務時間？
宜家港鐵話要縮短服務時間去提升維護，加車費可以提升到維護又唔使縮短服務時間？安全第一
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早兩年WFH時鐵路營運都蝕咗大錢。
冇
係又冇得早返工 又冇得OT夜啲
黎生唔開心呀
黎生唔開心呀
日本最近都玩緊早收遲開，多數係早收，頭班車大多數都唔攪去拉長維修鐘數同慳錢
愈嚟愈少車