港鐵宣布：積極研究提前尾班車或延後頭班車，以爭取更長列車維修時間！
鹿特丹斯巴光年
306 回覆
35 Like
248 Dislike
紅van表示 :
錢就識賺. 人就唔請.
高層肥晒.
完
高層肥晒.
完
環環緊扣loop
當商場、食肆早收-》人流就會少-〉減班cut cost->更加少人-》商場、食肆再收早
當商場、食肆早收-》人流就會少-〉減班cut cost->更加少人-》商場、食肆再收早
以前平時維修足 唔check一晚都唔會有問題 而家平日都check唔足 再開通宵無得check 死得仲快
重點係佢講完 啲人又唔會真係企入啲
佢又無權扯條友出嚟打
咁要佢嚟做咩呢
我真係要入 我自己開聲屌仲有用過班廢柴
班人唯一用處係嘈撚住晒
同阻撚住啲人係月台行
成日企撚埋啲閪位
塞撚住
戇鳩鳩
佢又無權扯條友出嚟打
咁要佢嚟做咩呢
我真係要入 我自己開聲屌仲有用過班廢柴
班人唯一用處係嘈撚住晒
同阻撚住啲人係月台行
成日企撚埋啲閪位
塞撚住
戇鳩鳩
企月台嗰啲part time 師奶同學生妹都做得
但落路軌，你最低限度都要去考牌
其實個牌已經係易考，唔係弱智同埋識字就實考到
但問題係一定要跟公司有保險咁考，已經唔會係師奶同學生妹做得到。
但落路軌，你最低限度都要去考牌
其實個牌已經係易考，唔係弱智同埋識字就實考到
但問題係一定要跟公司有保險咁考，已經唔會係師奶同學生妹做得到。
想減成本就真
叫政府停晚市囉
同埋當初起新線嗰陣太過保守同量入為出
月台起得有咁簡單得咁簡單
無避讓線，更加無 雙複線 (係機鐵／東涌線九龍段先有)
月台起得有咁簡單得咁簡單
無避讓線，更加無 雙複線 (係機鐵／東涌線九龍段先有)
而家有WFH，又有巴士，影響有限
保住夜生活同清晨上班的人既權益要緊
保住夜生活同清晨上班的人既權益要緊
一年有幾多日開通宵？！
黎生返9點咋喎
你真係為反而反
WFH嗰排唔使開車？ 仲要話減人手減維修成本，你自己寫出嚟覺唔覺得好笑？
WFH嗰排唔使開車？ 仲要話減人手減維修成本，你自己寫出嚟覺唔覺得好笑？
冋城巴一鳩樣車照cut價照加
即係中國香港比美帝廢，紐約地鐵24小時服務。
美帝NYC Metro有四線鐵路，所以夜晚維修都可以撥啲線去維持服務。
香港問題係起嗰陣唔夠線，跟住平時Traffic又唔係少，話就話可以試下減成單線日間進行工程，但要減班去就都唔容易。
香港問題係起嗰陣唔夠線，跟住平時Traffic又唔係少，話就話可以試下減成單線日間進行工程，但要減班去就都唔容易。
好多地方凌晨都有火車，特別係貨運列車，
港鐵有超長時間可以凌晨做維修，好多地方係鐵路通宵車，無得凌晨停運。
港鐵有超長時間可以凌晨做維修，好多地方係鐵路通宵車，無得凌晨停運。
東京JR嗰啲繁忙線路深夜都唔點跑貨運
私鐵同地下鐵更加係唔跑貨運。
好多線路唔係下下咁多卡列車，班次又唔係咁密，又唔係咁多地下路段，條路自然無咁快損耗。
港鐵最難搞應該係舊地下鐵，變London Underground咁垃圾都係遲早嘅事。
私鐵同地下鐵更加係唔跑貨運。
好多線路唔係下下咁多卡列車，班次又唔係咁密，又唔係咁多地下路段，條路自然無咁快損耗。
港鐵最難搞應該係舊地下鐵，變London Underground咁垃圾都係遲早嘅事。
黎生出來暴動
學擺鐵連登仔，行路/巴士
咁你揀邊日停一條線先？
定係你想suggest停晏晝做service?
定係你想suggest停晏晝做service?