[航空]連登飛機膠討論區82
網上行用戶
1001 回覆
12 Like
4 Dislike
第 1 頁第 2 頁第 3 頁第 4 頁第 5 頁第 6 頁第 7 頁第 8 頁第 9 頁第 10 頁第 11 頁第 12 頁第 13 頁第 14 頁第 15 頁第 16 頁第 17 頁第 18 頁第 19 頁第 20 頁第 21 頁第 22 頁第 23 頁第 24 頁第 25 頁第 26 頁第 27 頁第 28 頁第 29 頁第 30 頁第 31 頁第 32 頁第 33 頁第 34 頁第 35 頁第 36 頁第 37 頁第 38 頁第 39 頁第 40 頁第 41 頁
我有講係分開
MEL-SGN或者SYD-ICN
>NRT
上面都有巴打講左話就算同alliance都唔包做到應該就係正確答案
估唔到仲講緊
check through 我估好似我咁普通客唔識嘢夾硬要表達應該都會係問counter「我跟住有班去東京嘅機，可唔可以直接送到尾站？」
而唔會係咩可唔可以無縫行李、可唔可以通程到尾站。。如果咁都可以話係common中文用家用詞(廣東話普通話都好啦) 的話真係自己見識少
MEL-SGN或者SYD-ICN
>NRT
上面都有巴打講左話就算同alliance都唔包做到應該就係正確答案
估唔到仲講緊
check through 我估好似我咁普通客唔識嘢夾硬要表達應該都會係問counter「我跟住有班去東京嘅機，可唔可以直接送到尾站？」
而唔會係咩可唔可以無縫行李、可唔可以通程到尾站。。如果咁都可以話係common中文用家用詞(廣東話普通話都好啦) 的話真係自己見識少
咁樣睇完即刻覺得件事downgrade咗好多
原來Sam哥識講廣東話
咁係因為份 Y 餐 cut 到 cut 無可 cut 啫
至於老唔老底其實唔係 cut cost 係唔加, 出面通脹咁多年咪搞到咁
至於老唔老底其實唔係 cut cost 係唔加, 出面通脹咁多年咪搞到咁
Sorry要cut cost唔夠空姐雖然係關份老底奀事，但我又唔覺關cut cost事，單純係垃圾港資心態當啲員工係狗唔肯加人工咁解
而家個質素真係好inconsistent 人手實在唔夠
Y class可以兩個餐車反方向咁上餐
真係cut cost你會發現Y餐水平比起未cut cost之前有好大嘅出入，例如SQ嘅紙盒包裝(雖然準備改返)，再癲啲嘅你睇AY pre covid同而家嘅餐質素爭幾遠就明我講咩
反而大柴係份Y餐度其實真係無乜點cut cost，long haul同pre covid真係差唔多質素，純粹係佢本身整出嚟嘅餐唔知點解可以奇差咁解
wifi無免費相信又係啲垃圾港資諗嘅度縮數，思維問題要等CEO醒覺先得
佢好似係香港人以前喺香港讀書
以前喺香港讀書呢三點歸納得相當正確，雖然硬件A350算係好大進步，但保養上CX都係差，唔少A350個wifi係唔work
https://www.youtube.com/watch?v=0rAarrB5J8A
睇下d無PR嘅review，到最近都係比人投訴catering
https://www.youtube.com/watch?v=0rAarrB5J8A
睇下d無PR嘅review，到最近都係比人投訴catering
我意思係Seat
https://www.futuretravelexperience.com/2015/11/singapore-airlines-selects-gx-aviation-for-long-haul-fleet-connectivity/
https://www.linkedin.com/posts/inmarsat-aviation_singapore-airlines-rolls-out-free-unlimited-activity-7026855750886912000-FPzB/?originalSubdomain=bn
係轉咗用GX Aviation （而家比Immarsat收購），先係77W到裝，後來到A380同A350，今年先裝曬
https://www.linkedin.com/posts/inmarsat-aviation_singapore-airlines-rolls-out-free-unlimited-activity-7026855750886912000-FPzB/?originalSubdomain=bn
係轉咗用GX Aviation （而家比Immarsat收購），先係77W到裝，後來到A380同A350，今年先裝曬
咁你之前覺得係空姐即刻淥麵比你食？
啲錢去晒PR到