[航空]連登飛機膠討論區82

https://www.youtube.com/watch?v=V6SfdA82SdE
最強PR出來鳥

CEO都上埋鏡

搭ET去曼谷min bid 100美金都成功上J

我諗ET Y J 正價都係差120 USD一程

https://www.tokyuhotels.co.jp/haneda-e/stay/plan/102552/index.html
嚟緊會試

折返？🤔

會唔會可能係Regional版359
不過係JY配置

得嗰班慈善機係pr
LAX飛嚟香港嗰程以Sam Chui標準嚟講介紹得好hea 回程直頭提都冇提

鑽石能量水

其實你一定有錯，指正

原來個雲吞麵係咁砌出嚟嘅
真心搵蝦子麵做麵底加滾水成件事可能仲好

免費wifi
執返好餐飲質素
硬件upgrade
做到呢3樣其實已經好好多啦

至於空姐唔夠問題真係靠加老底解決，特別係而家啲外站layover時間越縮越短，以前賴以維生嘅秘撈+週圍玩嘅吸引位都冇埋真係搵鬼做咩

Sorry要cut cost
而家個質素真係好inconsistent 人手實在唔夠
Y class可以兩個餐車反方向咁上餐

RJ當年五舊水港紙都上到

啲錢去晒搵PR上網咬人姐

唔夠空姐雖然係關份老底奀事，但我又唔覺關cut cost事，單純係垃圾港資心態當啲員工係狗唔肯加人工咁解

真係cut cost你會發現Y餐水平比起未cut cost之前有好大嘅出入，例如SQ嘅紙盒包裝(雖然準備改返)，再癲啲嘅你睇AY pre covid同而家嘅餐質素爭幾遠就明我講咩

反而大柴係份Y餐度其實真係無乜點cut cost，long haul同pre covid真係差唔多質素，純粹係佢本身整出嚟嘅餐唔知點解可以奇差咁解 (但當年KA明明話你知佢有能力serve好食嘅野，真係搲撚晒頭)

wifi無免費相信又係啲垃圾港資諗嘅度縮數，思維問題要等CEO醒覺先得

直接寫「行李可否直達目的地」
卦佢老母

其實又唔只係老底 crew/cockpit成組都永久減人工
呢三年當佢要liquidity
咁陪完你玩closed loop 復常之後又唔見慢慢加番
無論叫佢cut cost/度縮 個結果都係成班機師走佬

WiFi唔知有冇送比DM/Gold
象徵性送比佢地或者J class都好

港資最輕叫你呢咩嘢架啦
共度時艱
跟住好景果陣就鳩你有味