點解美國無貫穿國家嘅高鐵？
有碼加奈
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內陸機又快又平
因為將會有hyper loop
未見有人講美國有巨風哩d天災因素
用州／省做單位嘅國家起乜撚嘢高速鐵路
黨對打飛機打飛機嘅需求好大
咁啱高鐵對打飛機嘅成本效益好高
咁啱高鐵對打飛機嘅成本效益好高
Boring Company 搞緊
人口密度低, 鐵路成本無效益, 商品通常用船/貨車運
至於人就用飛機多
人口密度低, 鐵路成本無效益, 商品通常用船/貨車運
至於人就用飛機多
樓豬pin this la
整定有乜事攞嚟運兵運物資咋
因為佢地唔係好似支那咁發達囉
軍事用途啦
但係碳排放高過高鐵
一來地大，飛機快過火車
二來GOP 成日ban 鳩起鐵路既plan因為要保住油價
三來美國人覺得有私家車係自由既象徵，公共交通係共產主義
二來GOP 成日ban 鳩起鐵路既plan因為要保住油價
三來美國人覺得有私家車係自由既象徵，公共交通係共產主義
因為搭飛機好撚平
點解需要高速鐵路？
依家飛機超負荷？
依家飛機超負荷？
高鐵先進過內陸機
電子支付先進過信用卡
支國神奇思想
電子支付先進過信用卡
支國神奇思想
高鐵既經濟帶動都好明顯既，中國就係因為人多，要用高鐵幫手分流人口，分散哂去內陸各大城市到，西安都因為高鐵近幾年經濟飛快成長
興建同維修期間所產生的廢料、碳排放，
鐵路運輸遠遠多於航空運輸
鐵路運輸遠遠多於航空運輸
得廣深港高鐵 北京高鐵同上海高鐵係有搵錢能力外，其他全部都蝕大錢
香港都係要依賴西九龍高鐵站塊地先補貼到高鐵建設成本
香港都係要依賴西九龍高鐵站塊地先補貼到高鐵建設成本
記得美國係有做過研究，全美國得十個地方起高鐵係乎合經濟效益
因為窮
私家車唔係自由既象徵
係實際用途
落街買野行45分鐘vs搾車5分鐘
巴士因為人太疏半粒鐘先一架
公共交通係無存在價值因為啲人住得太疏
得幾個城市係會公共交通發達
大部份州都唔可能做到
係實際用途
落街買野行45分鐘vs搾車5分鐘
巴士因為人太疏半粒鐘先一架
公共交通係無存在價值因為啲人住得太疏
得幾個城市係會公共交通發達
大部份州都唔可能做到