點解美國無貫穿國家嘅高鐵？

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2023-05-13 04:58:38
唔嬲方便運輸多 好多嘢靠鐵路先跨州運出嚟
運人就好少 之前初時概念都係運輸物流資源減少需求時間 加快生產過程慳唔少時間
2023-05-13 05:02:43
貴又唔係好快嘅 飛機都嘥唔少時間成本
有做物流咪知 check嚟有冇可疑品
貨運火車可以運好多
2023-05-13 05:05:59
內陸火車平好多 有運人但好少
多數貨運咁嘅
2023-05-13 05:07:46
飛機點樣落後過鐵
2023-05-13 05:10:20
德國成8000萬人口架...
2023-05-13 05:11:42
人口密度？
2023-05-13 05:15:18
2023-05-13 05:44:01
2023-05-13 06:15:33
長到某個路程內陸機時間同票價吸引力會大啲
2023-05-13 06:27:51
On9, 看看中國9 鐵有邊條有錢可賺？飛機又平又快呀….
2023-05-13 07:07:19
唔好話東京去北海道咁遠

淨係東京去大阪票價都係：巴士 ≈ 飛機 < 新幹線

要去到東京去名古屋呢啲距離新幹線先有壓倒性優勢
2023-05-13 07:22:13
依家慢鐵都貴過飛機
2023-05-13 07:26:39
高鐵work的話一早搞緊啦
2023-05-13 07:26:41
美國佬人人揸車出入唔駛靠公交
坐膠鐵不如內陸機再租車仲快
2023-05-13 08:06:35
學到嘢
2023-05-13 08:32:22
中國淨係打自己人民咋
運武警搞掂

真係打扙點會靠鳩鐵
2023-05-13 08:37:59
仲要睇埋路程

日本新幹線咁啱就係三大城市都係2-3個鐘車程
所以做得起

佢地有套四小時之壁理論
應用返
中國四小時之內高鐵又真係賺到錢, 例如京滬高鐵
(同埋中國可以改做6小時之壁, 因為佢地飛機軍管太過on9)

美國咁撚大, 4個鐘路程夠去得邊?
2023-05-13 08:45:46
Lm
2023-05-13 08:46:04
長途大巴取消啫

而家短距離城際大巴 (200km 內) 係贏緊鐵路
連中國都覺得有問題要改革短途服務, 唔好再話無問題先得

其實最起碼香港鳩鐵都要改呢樣野
基本上除左長途車, 短途去福田深圳北應該全部唔劃位, 即日票可以即刻上車
實名制其實部閘機咪record 左
2023-05-13 09:26:49
有聲嘅
大家好，這裏是窮奢極欲，一個離不開錢的頻道
2023-05-13 09:49:39
你知唔知日本有幾大美國又有幾大
2023-05-13 12:01:31
2008先簽州令開始起喎
2023-05-13 12:02:57
西岸3州加埋人口先得4千幾萬 無數圍
2023-05-13 12:12:13
公路維修保養唔會係天文數字,
平時收路費牌費都夠做,
相反高鐵係一個無底深潭...
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