日本鐵道消息及旅遊情報交流區(80)
雪菜肉絲炆米
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巴打你買好睡袋瞓街未？
香港嗰個位叫就叫市中心，最後又距離九龍站咁遠，過海都唔方便
情願喺南昌之類嘅地方搵個可以近啲轉東涌線同西鐵嘅地方咪仲好，地價又平啲
最搞笑都係站名，叫自己九龍站咪得，依家搞到西九龍站喺九龍站東面...
情願喺南昌之類嘅地方搵個可以近啲轉東涌線同西鐵嘅地方咪仲好，地價又平啲
最搞笑都係站名，叫自己九龍站咪得，依家搞到西九龍站喺九龍站東面...
搵到地方住未？
BTW 留個萌先
係正苦堅持之嘛，最初係錦上路就最FIT (雖然起都...... )
算啦，個6XX幾億就咁無左
仲要比0066 錢養住佢
算啦，個6XX幾億就咁無左
仲要比0066 錢養住佢
1. 紅磡站原本咪仲衰。西九龍站係做總站太多月台，但連接兩個站分散本身有佢好處。
2. 西九龍站係要近商業區同機場快線站
3. 你呢啲咪一樣搞笑，佢的確喺原本存在嘅九龍車站西面。九龍站本身就唔係狹窄嘅名，更加只屬於地鐵公司。佢同九龍西站仲近西九文化區主要部分多啲。
2. 西九龍站係要近商業區同機場快線站
3. 你呢啲咪一樣搞笑，佢的確喺原本存在嘅九龍車站西面。九龍站本身就唔係狹窄嘅名，更加只屬於地鐵公司。佢同九龍西站仲近西九文化區主要部分多啲。
1. 西部走廊一樣係西九龍客運總站，南昌站只係臨時或其中一個折衷方案。其他人建議嘅錦上路站完全冇效益，而且南面連接要改建已建區營運中系統一樣有成本同運作問題。
2. 區域快線係避免咗未來西鐵容量限制
2. 區域快線係避免咗未來西鐵容量限制
紅磡站本身唔係市中心？咩外國？上野站喺地下。東京站要搬中央線去高層，冇咗東北縱貫線幾十年。係咪塞落去？札幌站一樣長隧道，仲要長咗咁多。
Lm
近年的鐵路的發展時個站都會盡量起係市郊或者新區
一來想帶旺新區，二嚟唔會再發展的瓶頸
就算中國都係咁，咩廣州南，北京南，深圳北本身都係山咁遠
用返新幹線走線咁多地方係咁有個「新XX」就係
一百年前紅磡想點起都得啦
一百年前啟德都可以起機場添
不過呢個係旅遊台，唔係討論呢個香港交通問題的地方
一來想帶旺新區，二嚟唔會再發展的瓶頸
就算中國都係咁，咩廣州南，北京南，深圳北本身都係山咁遠
用返新幹線走線咁多地方係咁有個「新XX」就係
一百年前紅磡想點起都得啦
一百年前啟德都可以起機場添
不過呢個係旅遊台，唔係討論呢個香港交通問題的地方
但係而家佢又有心執柒直通車服務，九龍車站（紅磡）隨時不復存在
是但啦佢鍾意啦，關我撚事咩，減薪俸稅同派消費券先有我嘅事。話知佢高鐵過海
是但啦佢鍾意啦，關我撚事咩，減薪俸稅同派消費券先有我嘅事。話知佢高鐵過海
佢一路唔上水，唔知係咪喺落合 
你哋拉埋香港講先喎... 紅磡站五十年都未有。廣州南站咪屌佢幾遠。成日講上越新幹線新宿支線呢啲一樣市中心長地下段，概念上一樣可以支持。
新幹線中途站係定線考慮多啲，而且有啲係後加同請願站。東海道新幹線有啲有埋同貨物線共用地帶嘅因素。
新幹線中途站係定線考慮多啲，而且有啲係後加同請願站。東海道新幹線有啲有埋同貨物線共用地帶嘅因素。
RIP
希望唔會又有新聞
1925成功等到架車。 無人車站凍到仆街
重定期行駛緊嘅KIHA183
好彩唔駛擲西瓜
lucky
根室本線落合駅已經係一個荒廢左下年就廢止既車站嚟
唔止係山卡啦直情係深山野嶺
出事起上嚟死得人架尤其係依家仲係寒冷天氣
唔止係山卡啦直情係深山野嶺
出事起上嚟死得人架尤其係依家仲係寒冷天氣
應該重可以入駅舍避一避？
雖然都應該凍到痴肺
雖然都應該凍到痴肺
最驚有熊有狼嗰d