日本鐵道消息及旅遊情報交流區(80)
雪菜肉絲炆米
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咁冇辦法 如果唔係拱形pass 應該更好
你呢個行程諗住幾多日搞掂？1日？
圍一圍條數拱型pass好似抵玩
短期滯在先得
東北pass網上劃完位如果到搭果日趕唔切，係咪可以拎番張指定席券去再劃過下一班
如果有pass會唔會可以平d，唔洗比全票？
就係畀pass cover唔到嘅地方嘅乘車券特急券嘅正價
佢停陸羽西線姐
繁忙期去/ 有一定想坐到嘅特別/觀光列車 -> 官網
otherwise Klook 都慳返唔少
otherwise Klook 都慳返唔少
10卡E257唔會行房總啦
富士急行可以拍卡
有指定席的話一定夠
轉個彎就到，近過金鐘港島線轉東鐵
最多有條橋仔過對面月台
轉個彎就到，近過金鐘港島線轉東鐵
最多有條橋仔過對面月台
啊我記錯咗2000/5000番台係9連唔係10連
最簡單睇有冇green car
E257-500全車普通席
E257-500全車普通席
新色
ＪＲ京都線：新大阪駅～茨木駅間の貨物線で発生した車両トラブルのため、次の特急サンダーバード号に遅れがでています。
【大阪⇒金沢・和倉温泉方面】
・サンダーバード１７号（和倉温泉行き） 約６０分遅れ
・サンダーバード１９号（金沢行き） 約１５分遅れ
【金沢⇒大阪方面】
・サンダーバード２６号（大阪行き） 約１５分遅れ
【大阪⇒金沢・和倉温泉方面】
・サンダーバード１７号（和倉温泉行き） 約６０分遅れ
・サンダーバード１９号（金沢行き） 約１５分遅れ
【金沢⇒大阪方面】
・サンダーバード２６号（大阪行き） 約１５分遅れ
又係西日本
尋日朝早最後有冇趕你落車
喺36+3度坐咗成六個半鐘
之前講過嘅山區停兩年起路，而家公佈巴士安排，唔關日本海縱貫線事。勁少人用，評論驚到未來會傾廢線。