[航空]連登飛機膠討論區76
富豪大法好
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NH860無啦啦俾咗air Japan做
聽聞hx開緊代
咁似呢2日 Auckland 飛JFK
飛左16個鐘又返去原地
飛左16個鐘又返去原地
截至2023年2月3日，各主要股東持有國泰航空公司之股份比例如下[52]：
太古集團 45%
中國國際航空 30%
卡達航空 9.99%
香港特別行政區政府 (以Aviation 2020 Limited名義持有[53]) 6.08%
其他股東 13.71%
太古集團 45%
中國國際航空 30%
卡達航空 9.99%
香港特別行政區政府 (以Aviation 2020 Limited名義持有[53]) 6.08%
其他股東 13.71%
我12月搭嗰時NH860已經係Air Japan
除咗請人方式唔同之外，NQ其實同ANA冇分別
除咗請人方式唔同之外，NQ其實同ANA冇分別
仲係咪用767？
佢寫787
想問之後會唔會開關島直航？
同順序似乎無關，JL333同JL335都遲過10點先降落，應該係有申請到approval。似乎日航賭JL331應該趕得切10點前到，所以無申請到curfew waiver
787-9
NRT嗰班先767，呢班用789
點解無乜見人講先飛去福岡轉機再用Air Do外國人優惠飛北海道既，有乜drawback ?
因為aviation 2020 limited 係揸 preference shares 同warrants
Preference share 係債而唔係股權
Aviation 2020有權將佢持有嘅warrant 轉做ordinary shares, 如果係咁做就相等於6.08%國泰股權
Preference share 係債而唔係股權
Aviation 2020有權將佢持有嘅warrant 轉做ordinary shares, 如果係咁做就相等於6.08%國泰股權
馬累本島咁垃圾 廢城咁款想害死自己咩
咁如果係東京轉北海道呢？
快運通常都玩盡㗎啦（A320neo188Y
），唔意外。反而winglet 出面隻色咁似GBA
，係咪包咗嘢乍
），唔意外。反而winglet 出面隻色咁似GBA，係咪包咗嘢乍其實睇AirAsia、scoot、Jetstar好似亞洲LCC真係可以用中size 機，日本嘅話HND 果啲slot用787-9/10 運豬應該勁賺。但係玩埋long haul hybrid (類似Air Premia/ZIPAIR/遲啲Air Japan)飛澳洲果啲可能要多個config ，同一隻機啲legroom 可能會殺死好多人
差唔多啦，不過787原意係replace 767，但係實際上最細嘅787-8明顯大寸767-300，應該同冇咩人買嘅767-400ER差唔多，唔算真係replacement；A350比較似777 direct replacement ，787-10~A350-900~777-200，A350-1000就比777-300細少少，呢張相幾準下
