之後就出事
因為唔想新巴九巴色既車撈亂行
決定自己派車
但真係搞唔掂
每次編完一條新線就唔止新線要配車配人
連本身編落既九巴字軌都要重新執過哂
日日都成 6,7 板紙既更份係未配車
都係唔玩新巴線專心玩九巴算數
[2022/23 #78]連登巴膠留名等睇狗屎開關後唔夠人揸車暨B線爆煲專區
窮困海底隧道
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琴晚屎忽痕劃咗條 694
之後就出事
因為唔想新巴九巴色既車撈亂行
決定自己派車
但真係搞唔掂
每次編完一條新線就唔止新線要配車配人
連本身編落既九巴字軌都要重新執過哂
日日都成 6,7 板紙既更份係未配車
都係唔玩新巴線專心玩九巴算數
之後就出事
因為唔想新巴九巴色既車撈亂行
決定自己派車
但真係搞唔掂
每次編完一條新線就唔止新線要配車配人
連本身編落既九巴字軌都要重新執過哂
日日都成 6,7 板紙既更份係未配車
都係唔玩新巴線專心玩九巴算數
繁時可能一田執到魚番百和路上水 始終502有時等幾班先上到車
但北行起碼做到2100/2200先可以執埋雞同做新東流水
但北行起碼做到2100/2200先可以執埋雞同做新東流水同時間502收緊13蚊仲要經大窩閪
如果十分鐘內有工作3係幾值得等
如果十分鐘內有工作3係幾值得等呢到係咪都有個
一係就46P服務時間外兜埋四美換全日5分鐘一班。或者47A改名新47X全日兜沙市。舊47X改名45X縮去博康改逆走至秦石,美田路,美林至原線,再係就46P服務時間外兜埋四美。
鳩巴：
皇后山去沙田可以78a轉w3
皇后山去大埔可以78a轉w3/73b
皇后山去沙田可以78a轉w3
皇后山去大埔可以78a轉w3/73b
502 行大窩西分分鐘快啲
直入華明路
大窩西飛盡80km/h
直入華明路
大窩西飛盡80km/h
勿演都話夠載
btw, 工作3 其實都值得搭
502 都成日頂閘爆飛
同埋應該都係走轉數, 見過啲司機昌盛唔撚比上客返清河, 話趕住開下班
502 都成日頂閘爆飛
同埋應該都係走轉數, 見過啲司機昌盛唔撚比上客返清河, 話趕住開下班
佢哋成日以為得葵芳魚會搭 然後啲人識轉晒去40X, 47A同47X
但根本就唔係 啲魚會照等46X同埋其實荔景魚都好多
真心覺得啲人唔知頭唔知路就唔好成日乜柒都話減班即係夠載 佢哋去城隧吹全日風數吓魚先出聲
但根本就唔係 啲魚會照等46X同埋其實荔景魚都好多
真心覺得啲人唔知頭唔知路就唔好成日乜柒都話減班即係夠載 佢哋去城隧吹全日風數吓魚先出聲
其實減完班啲魚會走佬
不過又係去返狗公經濟學
佢寧願跌客都要砌載客率
不過又係去返狗公經濟學
佢寧願跌客都要砌載客率走嘅魚無想像中咁多 尤其係中年同老年嗰批
同埋城隧啲魚真係會死守46X 見46P, 47A, 47X都唔會上
況且日日搭黨鐵轉嚟轉好舒服咩 仲要屯馬綫喺九龍成個U形先返到上新界
根本最順路就已經係經城隧出入 只係厹發神經又脫班又減班
同埋城隧啲魚真係會死守46X 見46P, 47A, 47X都唔會上
況且日日搭黨鐵轉嚟轉好舒服咩 仲要屯馬綫喺九龍成個U形先返到上新界
根本最順路就已經係經城隧出入 只係厹發神經又脫班又減班
我係你就諗下除夕點昆啲魚上4S 18R喇
陣間冇魚落搭連雙糧都冇得出
陣間冇魚落搭連雙糧都冇得出
你揸住個半假日客量去計魚就梗係覺得多客
利申: 上一水斬落12就合理 依一水斬落15就趕客
利申: 上一水斬落12就合理 依一水斬落15就趕客
你睇下4字頭依家客量先出聲 除左73x 263外 全部都跌得好明顯
屯馬線u型又如何 時間上同你4字頭唔輸蝕之餘 慘在河東班返工客都buy
屯馬線u型又如何 時間上同你4字頭唔輸蝕之餘 慘在河東班返工客都buy
46x 非繁做12係理想好多 做15加上條路況咁鳩 趕客就有份
全部變獨營 
而家班次想整得再密啲、或者多啲變化，只可以整多啲時間表落同一時段（變相聯合班次）、或唔同時段。
而家班次想整得再密啲、或者多啲變化，只可以整多啲時間表落同一時段（變相聯合班次）、或唔同時段。
到時再係沙田同市區抽車
建厹交牌
畀哂屎水做
新風筒加一架B8出牌
入沙廠
入沙廠
厹有膘，永遠是對的
78A:先收為敬
邊係呢
23劃到25分班先係善用資源嘛
23劃到25分班先係善用資源嘛
沙廠/水埔廠：拎去86K 78A碌虧佢！