[2022/23 #63] 連登巴膠恥笑10月3日大量新線首航痕妓買定離手專區

顯徑過海有幾方便
全沙田一定係東鐵沿線方便D啦

同埋3rd party 處理唔到屎啲多重走線
你望下969就知

送埋你去做白衫125

明明我講緊同東鐵比較 (你自己話全沙田)
拉埋馬鞍山落水做乜


同埋我只係話顯徑唔係冇人搭巴士
唔代表我覺得986會好好生意

寧願攞車去做1m 795x 797
唔肯攞去做388 389 971r
域多利道半個鐘一齊聯合到站
搭的士走算

咁早未起身出油尖旺啦

上星期夜晚搭左尾二果班686
果班686 都係得30-40人搭, 客量都係一般

放工時間東隧又多車, 行得好慢
觀感上行中環灣仔繞道, 西隧感覺好似爽D

唔係咁塞嘅話都唔會整條988行大運
仲要好好生意

人到中年，朝早搭車去油尖旺

往咗十幾年沙田表示唔認同沙田成區對鐵路忠誠度高
祇不過鳩巴好多線真係開咗十幾廿年冇大郁過
40X 81C係表表者
開新線又不倫不類
e.g. 88X時段制、86C/286C互疊
但280X 287X呢堆走線正常啲嘅係不乏支持
雖然280X南行真係差啲 九龍覆蓋太細

火炭站私樓居屋下年入伙，65系小巴應該要搞一下編車預感65a變最疏最霉

有時快唔代表一切，如果只係慢少少，都仍然會有人搭巴士，如果價格上有優勢就會留到更多客。

80夠直接同鐵競爭啦，客量係有跌，但仍然撐得住。

朝早想上車瞓多陣可以搭，放工唔趕時間，唔想行到成身汗又可以搭。

九巴科技最劣
Hk no it

265M?

75x其實客量唔差 不過都係準備減班

咁可以280X/80M/81/K/85/88X/K/798/989/48P/X拉去中大內部