[2022/23 #63] 連登巴膠恥笑10月3日大量新線首航痕妓買定離手專區

double park

97係坑寶唔關事
同埋目前嚟講開車時間差好遠
但90再加班嘅話
90+88可能會吸引過798P

想請教舊頭車尾點解多左舊嘢

痕大學生表示贏到見牙唔見眼

798PX嗰三個站反轉行快好多
朝早環保大道塞到on9仲要塞兩次

不過食紅鬼緊要啲

行大會堂都係食紅鬼上腦

善意啲諗，佢特登要 set 到個站位咁樣
都係唔想同正綫同方向（798去沙田）站位相反
雖然如果相反無所謂，個走綫會正常好多

咁不如唔好工業邨開
咁樣早繁根本無人會康城搭出嚟
以為佢798B就係知衰先改
點知依家塞夠兩次

往新界方向行返寶邑路，寶順路算啦

呢題係咪屯門先啱
雖然佢正確答案聲稱係美孚

知唔知咩係屯門巴士公司

水廠依家瘋狂收車 25-30分班果啲唔收得 72 過海線唔收得 78a又要額外出加班車 咁咪淨低嘅線每人收多兩部 特別車多嘅線

270A 75X 278x 呢類收多幾部日中就見20-30嫁啦

全日分拆798A 同埋798B，搞返好啲分工，唔好再倒車落去康城/清水灣半島，呢兩度靠797做好轉乘咪算

797嗰角色越來越模糊 ... ...

唔洗半全日,可以星期一至六繁時單向外北區段改上水逆走至華明,再行東隧跟619X走線至港澳碼頭,改名673A。

797快快手縮返九龍灣算啦

基本上就係收你貴啲個程車既全費
大老山轉74D就收15.6
利申中過伏

直到真係無得打 仲要快
得返東九同荃灣先贏到