中環吊船二十多層高墜下　兩工人死亡(2)

真。我2年前做吊船，萬勇係流流地，d 船料好殘舊。

無做2年回頭看，未出事真係執番身彩。

入行第一日大佬已經講 吊船食之無味,棄之可惜，極辛苦人工又低。


上面係咁屌紅衫仔un 船， 其實過往d 驗船佬真係會un，去試架船，但有兩點唔明係點解咁高位驗(通常地下升高一兩層驗)，同埋點解無安全繩

咁多人屌紅衫做乜春佢都無做錯野

條安全繩都唔係俾你咁樣用

rope access

有繩都唔扣，每位家屬10萬攞去搞白事啦

但聽佢o地對話
遠鏡o個個有爆粗diu近鏡o個個
即係做實習o既, 走去diu個大工?

跟本個架都渣，甩左一邊就成個架扯冧

其實成日都覺得吊船好危險
特別係你見到佢地啲碼勁撚殘嘅時候

Rip...

都無時間去絕望……

救生繩理論上應該綁係獨立既穩固位置 綁係船到＝除褲放屁

有扣到佢兩個最多撞傷/骨折

https://www.facebook.com/100016960599894/videos/pcb.1161625577746118/736179037429998
影埋條屍都幾撚顛
rip

保架真係重點，如果夠力，單邊吊住隻船，工人安全蔕扣住隻船，應該都是高空半天吊

話明驗船, 驗到有問題都好正常
呢兩條友做到野

因為佢個種震剩係lever arm震太多 第一下直覺會覺得平時d lever arm都唔會咁震咁多.
帶口盔鳩吹覺得：
佢重點都係fail左係lever arm條工字同個wrench個個接駁位 第一下爆左呢個位.
wrench/trolley/條工字咬唔實呢d損耗其實有d難計數計到出黎
爆左第一個扣之後應該lever arm太’了‘同counter weight尾陀都唔夠. 本身有機會一枝夠頂但都頂唔住
RIP 今年真係太多fatal

用生命去報告隻船fail

咁樣fing 都正常？
擺明啲強度都唔夠我有牌嘅話一定唔會簽呢架野

以後有咩三七廿一要淪落到做地盤記得唔好信班老屎忽唔洗理安全就得

唔敢入去睇

應該有電子添，㨆個remote掣,前後上下試左
成套野都低成本都唔知點解批到

通常女人先會