中環吊船二十多層高墜下　兩工人死亡(2)

真係乞食都唔打呢D工

安全佬唔做好自己，過得人過到自己
到有野發生，點過意得去
到真係發生左，都心安理得，知自己盡左本份

證實係好爸爸未？

我以為做打理睇埋安全，真係為左交差，我開安全會係頭一兩次會叫佢地注意d咩，之後見班撚樣都冇心聽，淨係叫佢地要死要自殘唔好係我呢度搞，放左工你要點跳樓斷手斷腳係你既事。
咁撚大個人點做先安全點做會危險都唔撚識既話，死左真係唔可惜。
出棚叫佢綁返住條獨立救生繩又話會做得慢，又話個棚有棚紙即係穩陣
樓龍邊做野又係唔撚理，又講咩落得圍欄黎我做完啦
成班on9打工打到自己判黎做咁，呢種人我理閪佢死

就咁睇無做適當安全保障
保險唔賠啦

咪Lpost 遺體相啦

知你地係專業嘅，工程嘅未來靠曬你地

請繼續努力守護工人嘅安全

正窩

你睇下條救生繩係邊先啦，成條放撚左係天台都冇放落樓

最慘係個個貪方便，唔想做番手野
最尾出事咪命都無埋，無得take two 架，唔好咁短視啦

知道邊個制開 上上落落 就上得

真

點解會影

做test留低紀錄

部份同意。

自己條命自己負責。

搭個棚自己都唔會信佢下一刻穩陣。點知邊個攪過。


出事原因從未只會係貪快貪方便、懶。

係好慘、係on9、係自己負責。

帶都唔扣同申請跳樓無分別。

扣左、扣錯、扣唔好、或者有一線生機。

都係rip。

冇咩事
你既人生走馬燈可能岩岩係bb階段就眼前一黑

我當年主要裝 車仔架，同埋夾架， 出事片入面隻船架我未安裝過。

我見好多巴打話車仔架好似好流四咁其實正常安裝船架就無乜問題


好似當年我天台裝呢d 車仔架, 左右兩邊車架各500kg以上負重, 另外會見車架上面會有威也拉直整套車仔架, 令個架唔會dup 頭，其實都安全
同埋正常一架船有4條威也，2條主力,2條副力, 摩打壞撚左食唔實威也都有副力lock 實，就唔會跌落街， 但出事片中套架真係巧撚牙煙，得個扣吊住，好L彩當年未裝過。

不過全部都係基於一切工具都新淨既情況下, 因為好多時 d 船料黎到都殘殘舊舊, 因為吊船架長期日曬雨淋，d 鐵料好多都生哂銹, 損耗得好快。

係
向外伸嗰兩條鋼纜好撚幼

咁樣有晒片仲claim唔claim到保險
因為好明顯佢地冇扣獨立救生繩

第一次會驚
第二次會驚
第三次見其他人都係咁做就開始膽大
之後做熟咗就麻木曬 好似普通人打工咁 僥倖心態覺得唔會係我中
點知就係嗰一次出事

“我做撚左三十幾年咪仲係你面前生勾勾，冇撚事既，爽手啦”