[航空]連登飛機膠討論區73

成個歐洲都唔夠staff同crew，唔飛香港仲有大把錢搵
香港不嬲都係靠轉機客先發到圍，處女嘅codeshare網絡唔夠CX同BA玩，不如慳返啖氣做其他port
情況類似UA敗走JFK

咁789/A35K同77W比
機肚只係輸少少

只係摺埋HKG office
先覺得做多左

有人有機掟去飛北美洲好過
尤其啱啱入Team
加強網絡同DL一齊對分好過

【無限期停飛】
英國維珍航空公佈，由於俄羅斯空域持續關閉，決定無限期停飛倫敦至香港往來航班，並關閉位於香港的辦公室。

Source : Yahoo

不嬲VS主力北美，hea做亞太線

前日買飛
飛北美
處女仲賣得貴過英航

就知佢幾落力做

likachu夾埋布癲又解決咗一間公司

叫做Virgin Atlantic 梗係主力做Atlantic
但我諗唔到佢入盟之後既business plan
VS本身少飛歐洲
code share AF/KLM - LHR - 北美？
定同DL 夾北美轉機？

我都覺係佢入左skyteam, 前年又file bankruptcy 事⋯ 不過點都好，有肉食就唔會唔玩啦，應該將啲資源分去有得發展既地方好過⋯ 例如新加坡

公平少少講，VS係完全放棄曬亞洲，連SIN都仲未有plan resume

不過本身VS HKG就係極度依賴O&D，HKG/LHR兩邊轉機客幾乎係0（VA已經唔會再飛長途）。由以前HKG仲有VS自家lounge（實際上係比BR用），到而家連office都撤走埋，某程度上都係反映O&D衰落緊

AA據報都永久撤出香港，除咗早已放棄嘅LAX-HKG，仲有疫情前都好好生意嘅DFW-HKG都無埋
https://www.thestandard.com.hk/breaking-news/section/4/195503/United-Airlines-to-resume-Hong-Kong-flights-in-January%C2%A0?fbclid=IwAR0vIaqFAOlLCuSiDyovy2vrpPVu00xYLKYEvuLLU0F6-nhGSa5yJMwU-Ow

呢個諗真d比VS更傷，因為以前AA班DFW主力做印度越南轉機，而家唔做等於直接放棄HKG as OW hub嘅轉機地位

以前多數坐AA⋯ 都去由NRT 轉一轉NRT->LAX; HKG->NRT多數坐都係因航

其實真係好唏噓，以前HKG係AA亞洲唯一派77W嘅port，可想而知有幾多business passenger，結果而家成個摺

始終VS講網絡唔夠CX BA黎
仲記得N年前嘅VS200/1 不論去SYD定LHR都好多人揀

1月開始UA都開返每日2班去SFO
一班晏晝 一班夜晚 時間幾好

好掛住啲346 econ雙人位 同老婆搭 出出入入去廁所唔使麻煩到人

一開開兩班

始終VS亞太線單靠O&D，同其他歐洲公司唔同
摺左成田、上海，再接埋香港合理

想搭340 LH HKG-FRA 仲用緊343既

有咁大需求?

Virgin 未有疫情前都keep住蝕
同埋面對亞洲中東航空公司嘅競爭

代替埋以前EWR ORD
過唔到俄羅斯領空 再加上油價高
東岸飛香港應該計唔掂數
就算AA DFW考量都應該係一樣
本身AA LAX生意就麻麻所以就一次過cut埋