連登巴膠怒屌厹甜橙廢城專線暨坑口怨望落空專區

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2020-10-08 20:52:58
2020-10-08 21:09:19
柴小開線真係好悶
只有小西灣柴灣斜跑道是撚但
2020-10-08 21:13:31
你想有咩變化
2020-10-08 21:38:34
經歌連臣角去數碼港
2020-10-08 21:51:04
314 + 73直通運行
2020-10-08 21:52:56
88X
2020-10-08 22:26:21
咁岩柴斜都冇南區車
2020-10-08 23:56:53
33X回程同雙向未開... 不過唔要瑪麗醫院、連埋黃竹坑好做嘅
2020-10-09 00:35:53
做瑪麗好過做黃竹坑
東區塞入紅隧條路入香隧惡頂到倒哂客
2020-10-09 01:01:43
朝早轉山隨時最快
0745開
應該0830到黃竹坑
不過實有鹹魚投訴暈車浪
2020-10-09 01:13:23
南區個中心點都大過薄扶林，數碼港就冇得揀，佢想爭埋黃竹坑，柴小有數碼港又應該想要埋香港仔
如果可以做個冇咩關係嘅比較就想睇下42C點，或者索性等到改完劃線再理佢
2020-10-09 01:30:07
pin pls
2020-10-09 01:36:23
307p 可以全日？
2020-10-09 04:13:20
黄竹坑有77/99
2020-10-09 05:09:40
北角開始重叫有 671... 加埋班次依然只係一般，柴小都係去老銅轉車... （轉車優惠嗰啲唔多講）
99兼顧耀東同鯉景灣，77再加埋灣仔區地面，如果日頭柴小肯搭埋筲箕灣可能可以解救到雙方冇69之缺，唔使陪流水客兜，順便去到景隆街，畀多個轉車以外嘅選擇
2020-10-09 07:41:32
留名
2020-10-09 10:15:23
其實真係要諗下點樣解決到紅隧倒塞阻埋香隧既問題
2020-10-09 10:57:21
214都要賣廣告

全程雖長20公里，但行車時間只約91分鐘，行得爽快，尤其山路一段燈位不多，特別舒暢。車窗外最頻繁亮相的風景是各式屋邨樓房，兩三個站便是一條邨、一座屋苑，一種人和建築互動長成的景觀。下車信步而行，恍如走進香港房屋史上某個段落。

https://m.mingpao.com/pns/副刊/article/20201009/s00005/1602181246708/九龍市區最長非循環巴士線214-長征20公里-屋邨精華遊
2020-10-09 12:38:46
客唔嫌多
2020-10-09 12:42:15
呢個未係307果個女車長黎
2020-10-09 12:57:16
冇可能解決
除非冇哂自私車
2020-10-09 13:13:49
開多條隧道/整多個出口就差唔多
2020-10-09 13:42:46
九巴指，需兼顧各區持份者不同需要，又要保持路線夠快，關鍵在於減少車站數目（現時共有35個站），以縮減停站時間，並避開太子道、界限街、加士居道、九龍城、觀塘道等繁忙路段，取道龍翔道作為主要幹道，以「過山線」形式連繫九龍東半山住宅區。
2020-10-09 13:45:42
牛下+德福+九龍灣站

同埋各隧道嘅轉車站越嚟越塞，
有冇得再抽走某啲線
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