（航空） 連登飛機膠討論區 30

坐開老母個班都捨得加錢坐夜機走

因航最大缺口係中東北歐，北歐剩低Oslo , Stockholm 無肉食，
中東歐Vienna, Prague, Berlin 有demand 無直航

同意 歐洲差東歐 北歐因航好似同AY唔係好熟 另外仲有蘇格蘭可以飛 GLA都唔少香港人
long haul計仲有 Calgary同 Montreal
CHC唔知夠唔夠 demand全年

唔信AY同因航唔熟，
HEL O&D細 ，唔同AY JV 跟JAL-AY模式根本無肉食。更可況有報道話AY收益受挫開太多中國低收益線有關

手機/ PC 有無ground control sim 推介

大韓航空假F收皮

好想坐uo去北海道呀，幾時開線呀

啱啱睇過 北歐淨係得HEL會經歐洲轉AY 其他都係BA轉多 或者姦夫淫婦都有機會
佢地合作應該係單向AY揾因航駁去東南亞澳洲多

非洲剛剛有royal air maroc

我見到都想貼過嚟貼堂

搭落南美

Btw Oneworld connection on99嘅，咩著數都冇

Berlin我諗係唔比開掛 比嘅話漢莎都唔知仲做唔到轉機湯
前兩者係有得諗 但擺咩時間都要諗下先

北美可以試SAN/SJC
歐洲，VIE/MUC/VCE/ATH/LIS
甚至可以試下一星期兩三班SEZ/MRU/PPT/HNL

同埋KA嘅A321neo 應該會用嚟開啲中線port

因航歐洲主要commercial port都開齊晒
VIE PRG 感覺都好leisure
可能又係暑假先開3個月seasonal先

SAN：成場得JAL 成田亞洲線，同洛杉磯差2個鐘車程，洛杉磯2年前減到每日3班未加番，燒銀紙

SJC：同SFO近，CX892/851全年35K就Ok

btw: 西岸亞洲線票會隨時平過加拿大西岸-東岸內陸機，收益比蝗国降低，南航都減班座位數。YVR/LAX加座位數做低自己收益

PPT：歐洲/美國人去得，魚拉突舊金山-大溪地開航唔夠2年

HNL：只有日本長做長有，做到FUK、CTS有直飛，經東京先有得做，Scoot Kix-HNL做死左