南華早報：國泰落實收購HK Express

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2019-03-26 07:14:36
有返喇清
2019-03-26 07:18:50
uo果班好多都係入唔到cx先入uo
而家自動升lv
激死做緊cx果班
2019-03-26 07:19:31
連登仔啲 business sense 真係得啖笑
2019-03-26 07:21:57
聽聞呢對KA機係運魚多過運人
2019-03-26 07:25:05
你舉例子嗰啲

飛澳洲QF同CX都一擔擔，SQ轉機CX直航

飛歐洲QR、EK轉機，如果唔係飛德國LH都要轉機

所以唔係完全一樣條件既競爭對手，好多人寧願俾貴少少坐直航
2019-03-26 07:26:59
笑撚死 有冇人會買樣野返黎係為左整撚死佢
2019-03-26 07:28:14
班里數撚點 ？
2019-03-26 07:28:56
我覺得因航會用返SQ嗰招，同一航點下做到就兩邊繼續做食晒兩邊市場，至於因航做唔掂就可能好似KUL咁轉俾因龍，或者遲啲就轉俾因運

至於因運應該唔會全面收皮，始終涉及航權、牌照問題，同埋因航放棄左因運，咪盞將個廉航市場又讓返俾人

佢咁辛苦收購因運就係想食埋廉航市場，點會咁易放棄
2019-03-26 07:29:07
水鬼升城隍
2019-03-26 07:29:41
有，偉大既支那拎香港都係想整死香港
2019-03-26 07:37:07
有得入？
2019-03-26 07:38:02
搭飛機搭到傻撚左
一定要推出68$優惠機票你先去搭，咁不如唔好去
2019-03-26 07:43:02
因航其實幾好搭
2019-03-26 07:47:12
KA都係咁啦。除非好似Qantas同jetstar咁，擁有但冇Oneworld身份。
2019-03-26 07:51:32
廉航其實大概兩千左右去日本就可以賺錢
國泰就正常大概四千幾啦，有時候平係因為旺季嗰陣已經賺晒。
2019-03-26 07:53:11
歐洲好多地方cx都冇直航啦
坐LH經FRA轉機基本上cover哂所有熱門旅遊城市
2019-03-26 07:53:22
咁仲有冇平機票
2019-03-26 07:55:11
支那拎返香港一蚊都唔洗俾
2019-03-26 07:56:55
我就係呢類型嘅HX 支持者
基本上飛親都係飛HX
又有lounge

我剛剛買左KIX Business 都係4千幾

希望HX 繼續好好營運落去啦
2019-03-26 08:06:17
最熱門果堆因航差唔耐都有架喇喎 仲要去FRA轉機
2019-03-26 08:07:44
其實香港航空收硬皮，佢收購得快運

應該就係想用快運黎搶hkairline 個market
2019-03-26 08:09:47
東方航空都揸住30%因航
2019-03-26 08:10:55
好多因航跳去UO做senior
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