西鐵算唔算見證香港最有錢嘅時刻

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2019-03-04 14:01:42
全線嘅高架車站都有冷氣（遲過西鐵起嘅馬鐵唔好話冷氣，連閘門都係上年先加）

個個站都鬼成咁大，錦上路站仲大過觀塘站

user-friendly嘅設計，新界右邊門，市區係左邊門，落車可以唔洗擰轉頭就落到車

起咗當時全亞洲最大嘅八鄉車廠

全球當時最深嘅樁柱嘅朗屏站

大量嘅接駁巴士K76,K75,K16,etc

而家嘅沙中線
顯徑站都係冇冷氣
2019-03-04 14:04:47
馬鐵原先定位係中小型鐵路
沙中線就算把啦, 啲錢都唔知洗咗去邊
2019-03-04 14:22:00
九鐵同地鐵既分別
2019-03-04 14:25:12
原來馬鐵都係九鐵起
2019-03-04 14:28:02
比啲國企食到肚滿腸肥
2019-03-04 14:28:30
對比起沙中 咁西鐵一定好好多既
2019-03-04 14:30:07
個陣點問啲新界佬收地架
2019-03-04 14:31:21
顯徑站連冷氣都無真係好好笑
2019-03-04 14:37:20
錦上路大係因為預左起樓
2019-03-04 14:55:59
WRL 萬歲
2019-03-04 14:58:44
西鐵真係好舒服
唔似地鐵咁一時大風一時焗到暈
唯一唔好係個電視好嘈
2019-03-04 15:06:58
西鐵絕對係咁多條線入便搞得最好最齊全
2019-03-04 15:08:52
經濟愈發達嘅地方underground規劃愈差

香港最繁榮既荃灣綫港島綫係全港最悒耷
東京日比谷線山手線淺草線連幕門都無
倫敦地鐵站無冷氣又成日delay
證明underground垃圾係經濟發展既象徵
2019-03-04 15:12:57
日比谷線做緊車站renovation
2019-03-04 15:18:02
可惜西鐵嘅座位係數一數二反智，難坐到死
2019-03-04 16:12:35
當年早期修正系統其實好成功，同埋時不時都會更新車站設施，加幕門加廁所加無障礙設施

唔好講咁遠，你去廣州就會發覺拎住個gip轉車都煩死你

台北捷運，廣州地鐵，深圳地鐵，新加坡等等都有參考香港地鐵

係而家負荷太大成日故障
2019-03-04 16:17:24
但其實係同一條線嚟架

大圍至紅磡段係西鐵嘅延伸

新車站都冇哂九鐵味喇
2019-03-04 16:19:37
起完都冇位上車請乘客耐心等候下一班列車

btw,大到有車站廣場真係好過份仲要淨係星期日做跳蚤市場
2019-03-04 16:22:22
元朗站都係因為有人落車先有位上
錦上路無乜人落車更加難上
2019-03-04 16:23:08
個位留比北環綫用
本身高鐵都有討論用錦上路做終點站
2019-03-04 16:26:52
原來當年咁有遠見而家啲規劃淨係去到2030
2019-03-04 16:36:31
九鐵同狗鐵嘅分別
2019-03-04 16:40:28
明明起西鐵嗰期政府年年都結構性財赤
最風光就緊係玫瑰園計劃啦
唔係俾人鏈住春袋一定打破更多世界紀錄
2019-03-04 16:42:33
新界右邊門，市區係左邊門

搭左咁多年都冇留意
2019-03-04 16:44:05
當時俾人反到仆街
其實有時有好多嘢反黎都無謂，我地市民只會諗當下，但政府規劃永遠係長遠黎計，好似港珠澳，高鐵咁，根本一早就已經畫咗大灣區嘅藍圖，冇得反，唯有係享受下成果
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