日本鐵路消息及旅遊情報交流區(27)

本身十月第一個星期去大阪
依家打算改去東京…
希望大阪快啲無事，機場恢復返運作

https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/231719/%E6%B2%99%E4%B8%AD%E7%B7%9A-%E6%B8%AF%E9%90%B5%E6%BC%A0%E8%A6%96%E6%B0%91%E6%84%8F-%E5%8D%83%E4%BA%BA%E7%B0%BD%E5%90%8D%E5%8F%8D%E5%B0%8D%E6%9D%B1%E9%90%B5%E7%B7%9A12%E5%8D%A1%E8%AE%8A9%E5%8D%A1
堅持要東鐵12卡，得直接入交流電版京成3000形/京急1000N系玩12卡18米
橫掂都係220米合邏輯
性能都係3.5km/h/s加速度

工聯會

啲門少左咁多，上落咪仲花時間

希望唔會再震啦

啲餘震好密

最衰停電好多地方而家情況如何都唔知

https://mainichi.jp/articles/20180906/k00/00e/040/344000c
関西空港
鉄道橋も横ずれ、復旧長期化も　道路修理の後か

関西国際空港と対岸を結ぶ連絡橋にタンカーが衝突した影響で、道路下にある鉄道橋も約５０センチ横ずれしていたことが、明らかになった。レールにもゆがみが見つかり、電気を送る架線も損傷。鉄道橋を保有する新関西国際空港会社は、「鉄道の再開には相当の時間がかかる」と話した。

　同社などによると、連絡橋の道路（下り線）の橋桁が、タンカー衝突で数メートル押し込まれた。この部分の道路から約２．５メートル下にある線路は、鉄板で囲まれた鉄道桁に敷設されている。上部の道路桁とともに鉄道桁も押し込まれ、約５０センチ横ずれしたとみられる。この影響で上下線２本のレールもゆがみ、架線も損傷したという。

　鉄道桁（長さ９８メートル）そのものに損傷はなく、鉄道再開には桁を元の位置に戻し、線路や架線などを補修する必要がある。鉄道桁の補修工事は同社などが実施。ＪＲ西日本と南海電鉄が鉄道橋を共用しているが、線路や架線については、ＪＲ西が修理することになるという。

　新関空会社によると、鉄道桁の補修は、より損傷が激しい上部の道路桁の修理後になる見通し。ただ同社は同時に補修する方法も模索している。担当者は「鉄道再開のめどは立っていないが、なるべく早く復旧させたい」と話した。【山下貴史】

9卡基本編成 喺紅磡分解合拼3卡附屬編成

睇怕今個聖誕唔駛諗去北海道

東鐵班次咁密點玩到開合

今年都唔駛諗

入水嗰陣關空站有冇車

道南 係唔係都停埋

玩door cut

JR北海道全列車停駛至聽日正午 正午後未定

全個北海道停

都叫做多氣動車
路軌唔受影響既話理論上好快行得返

最怕係主震未嚟咋……

係 聽日中午前都停哂 無論電動定氣動

函館市は６日午後、８、９の両日にはこだてグリーンプラザなどで開催予定だった「はこだてグルメサーカス２０１８」を中止すると発表した。
地震に伴う停電で、物流や交通手段の回復のめどが立たないため。

道南いさりび鉄道は、６日未明に発生した地震の影響で、６日の運行をすべて休止すると発表した。７日も運行再開のめどはたっていない。

JR北個HP重未好返

可能諗住咁樣痛痛快快做個解脫