有冇ching可以解釋下馬力同扭力有咩唔同

咪撚戇鳩啦

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晴天 2017-01-05 09:16:28

馬力係power
識physics嘅會知道power=force x velocity
force你可以當係載重量
velocity係速度
所以馬力係講緊載重量同速度
所以一部貨車拖頭馬力都好大
但佢未必好快，只係可以載好多貨

DSE數學拎U，文科仔表示佩服同唔係好明公式

利申:粗人一個😂

你當係葉問同泰神都係攻擊力100/hour，但泰神一打就100，葉問打10次先有同樣效果

Ikari 2017-01-05 10:09:05

馬力係power
識physics嘅會知道power=force x velocity
force你可以當係載重量
velocity係速度
所以馬力係講緊載重量同速度
所以一部貨車拖頭馬力都好大
但佢未必好快，只係可以載好多貨

DSE數學拎U，文科仔表示佩服同唔係好明公式

利申:粗人一個😂

你當係葉問同泰神都係攻擊力100/hour，但泰神一打就100，葉問打10次先有同樣效果

差樣野
係泰神要1秒先可以打一拳（仲要講埋goi hei fat choi

）
葉問一秒打10拳

1/3個耶撚 2017-01-05 23:40:02

點解搭載轉子引擎嘅車可以贏到耐力賽？

本田梯丫佬 2017-01-06 02:38:20

Ford Ecoboost 係唔係mazda舊mzr引擎改良？
而家既skyactiv算唔算係比ecoboost新一代？
我想知多啲粒skyactiv 2.5 turbo有幾勁，見啲人評新cx-9個個都話加速、力度好有驚喜，好好力咁

Ecoboost同Skyactiv技術係完全無關，兩者引擎缸徑/衝程/容積/概念完全唔同

Skyactiv-G 2.5T解決了的渦輪引擎高壓縮比爆震問題，可變壓力渦輪更是十分聰明做法解決Turbo Lag問題，細缸徑大衝程提供充沛扭力，拎到今年Ward大獎

以下網址慎入…大陸網頁大量簡體字
不過推介俾大家睇
http://m.autohome.com.cn/tech/201604/886541.html?from=pc

假如將呢副新機器放落m3度搶性能車市場
應該唔夠h vw bba r爭
人地全部2000cc馬力220-300匹都有

多謝400R巴提出呢個觀點

以Golf GTi Clubsport作比對，雖然萬事得2.5T的扭力平原不及對手豐富，馬力也比對手少12ps，但扭力足比GTi Clubsport多出3.2kgm

而且這是保守的調較，而大排氣量的設定在動力升幅潛力上，還是遠高於EA888

巴打可參考RS3(2.5T)及A45 AMG(2.0T)的例子

所以萬事得若要重新發展MPS車系，將會是很有趣的事

本田梯丫佬 2017-01-06 02:51:38

點解搭載轉子引擎嘅車可以贏到耐力賽？

相比同期的XJR12，Saubar C11
一個靠大排氣量自吸，另一個玩增壓
787B在馬力，扭力上完敗於對手

贏到係靠天時(對手機械故障)…同人和(有個肯賣命的車手)

從理論的角度而言…轉子引擎是較難贏得耐力賽，只在中距離比賽中籍較往復式引擎低重心取得較大優勢，例如JGTC中的RE Amemiya GT300賽車

P.Mexes 2017-01-06 05:13:37

lihkg最高汁既po

1/3個耶撚 2017-01-06 09:42:07

聽講有機會出 “rx 9” 但我諗驚喜不大
你地點睇

青大工人 2017-01-06 10:57:02

⼀⼁⼀⼁⼀乛⼀

青大工人 2017-01-06 10:58:06

扭力同速度成反比

高潮爽歪歪 2017-01-06 15:18:41

Ford Ecoboost 係唔係mazda舊mzr引擎改良？
而家既skyactiv算唔算係比ecoboost新一代？
我想知多啲粒skyactiv 2.5 turbo有幾勁，見啲人評新cx-9個個都話加速、力度好有驚喜，好好力咁

Ecoboost同Skyactiv技術係完全無關，兩者引擎缸徑/衝程/容積/概念完全唔同

Skyactiv-G 2.5T解決了的渦輪引擎高壓縮比爆震問題，可變壓力渦輪更是十分聰明做法解決Turbo Lag問題，細缸徑大衝程提供充沛扭力，拎到今年Ward大獎

以下網址慎入…大陸網頁大量簡體字
不過推介俾大家睇
http://m.autohome.com.cn/tech/201604/886541.html?from=pc

假如將呢副新機器放落m3度搶性能車市場
應該唔夠h vw bba r爭
人地全部2000cc馬力220-300匹都有

多謝400R巴提出呢個觀點

以Golf GTi Clubsport作比對，雖然萬事得2.5T的扭力平原不及對手豐富，馬力也比對手少12ps，但扭力足比GTi Clubsport多出3.2kgm

而且這是保守的調較，而大排氣量的設定在動力升幅潛力上，還是遠高於EA888

巴打可參考RS3(2.5T)及A45 AMG(2.0T)的例子

所以萬事得若要重新發展MPS車系，將會是很有趣的事

對萬事得認識唔多，新個副2.5T個凸遮設計好有趣

巴打可唔可以講多d

高潮爽歪歪 2017-01-06 15:31:26

[quote]Ford Ecoboost 係唔係mazda舊mzr引擎改良？
而家既skyactiv算唔算係比ecoboost新一代？
我想知多啲粒skyactiv 2.5 turbo有幾勁，見啲人評新cx-9個個都話加速、力度好有驚喜，好好力咁

Ecoboost同Skyactiv技術係完全無關，兩者引擎缸徑/衝程/容積/概念完全唔同

Skyactiv-G 2.5T解決了的渦輪引擎高壓縮比爆震問題，可變壓力渦輪更是十分聰明做法解決Turbo Lag問題，細缸徑大衝程提供充沛扭力，拎到今年Ward大獎

以下網址慎入…大陸網頁大量簡體字
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假如將呢副新機器放落m3度搶性能車市場
應該唔夠h vw bba r爭
人地全部2000cc馬力220-300匹都有

多謝400R巴提出呢個觀點

以Golf GTi Clubsport作比對，雖然萬事得2.5T的扭力平原不及對手豐富，馬力也比對手少12ps，但扭力足比GTi Clubsport多出3.2kgm

而且這是保守的調較，而大排氣量的設定在動力升幅潛力上，還是遠高於EA888

巴打可參考RS3(2.5T)及A45 AMG(2.0T)的例子

所以萬事得若要重新發展MPS車系，將會是很有趣的事