M T R 東 九 龍 線 計 劃 的 最 新 消 息

[wow]

其實寶達安X個垂直距離都大到傻，
真係全個站靠電梯出入，安全過唔過到

> MKK-MOK
?

估下幾時起好 超支幾多好過啦

最少20年，超支就算啦，當投資未來

MOK/MKK啦
不過之前個黑鬼開post喺度俾人屌完
去香討再開post俾嗰邊啲鐵膠屌足廿版

如果果頭起樓就一定要搞靈實果排屋..
南北線你講緊沙中線??
主要地區都係靠緊原初果三色
一定起多條貫通到三色所及範圍先可以分流到
個情況好似日本一個地方有三隻鐵路去run一樣
地方可以唔洗集中一點...但一定要係週邊開多個位做..
佢唔肯去考慮巴士繼續用鐵就一定要諗...
又唔見佢擴建原初三色又不停壞車...巴士又係咁cut...
馬路又唔好好規劃...政府d交通規劃人才都係腦裝屎既多

最初話2027 年攪掂
依家最新消息幾時

個難道一定比何文田站高十倍...
石礦場+山地+民居地下
無廿年都唔洗旨意出到來

如果成事嘅話寶琳個到一定擴建 因為本身個備用月台好似同新都城傾唔掂數所以無用
點可能起到

一定要係另外地方起一個先有分流效果
寶琳個站已經夠細

成功爭取37m, 19m獨家為慈雲山服務

呢條東九龍線都講左好多年下...
方案都未落實真係最快都要等十年後

都唔係好多年姐，2-3年左右，
而家吹下口風差唔多啦，
同埋香港而家城市規劃係：闢地 > 起樓 > 入伙 > 塞車 > 塞車 > 塞車 > 塞車 > 塞車 > 基建動工 > 塞車 > 塞車 > 塞車 > 塞車 > 塞車 > 塞車 > 基建啟用

如果寶琳站仍然係單月台，咁睇黎方案三會好d

政府好似有同狗鐵提過改建KT，狗鐵唔肯

唔係話市建局唔肯畀地擴建咩

富山 居民可以點

我記得睇新聞係話狗鐵都無心做，所以傾唔埋

裕民坊果堆小巴站真係
排隊排左十幾廿年都無改善

最on9既係關閘機減人流
好心就俾地鐵擴建啦
所以寧願慢d做個人搭巴士都唔想好似坐運豬車咁

觀塘唔擴建真係無得搞
黎緊果頭仲話做中環外既cbd