北衛星客運廊

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2017-01-20 09:01:57


北衛星咁細空間都做到有10個閘口,仲有位做商店,算係咁喇。主大樓做番wide body有咩問題
好多航空公司飛narrow body架,一來客量問題,二來外地細機場未必handle到大機,有實際需要


問題係佢擺喺個交通繁忙嘅位
早兩星期我試過要出去
撞啱20定22位有機要推
結果架巴士泊咗喺個路口等咗成三個字都去唔撚到

其實佢係t1駁nsc個問題姐, 但北衛星的確係增加左細機上落客效率

唔係太明白佢點提升上落客效率
佢都係用巴士運人過去大樓 乘客再上翻大樓再經橋上機
就咁睇 其實巴士嘅數量同就咁用outer bay上機嘅一模一樣 甚至多咗
因為如果用outer bay可以按人頭決定用幾多部巴士 反而如果去北衛星 你控制唔到啲客幾時過去 所以難啲打爆每一部巴士 效率其實低咗
就咁睇最明顯嘅好係唔使班客日曬雨淋上機

佢用左3個(?)Outerbay巴士位去變做10個橋位喎
2017-01-24 21:31:37
push
2017-01-25 04:20:25
而家無十個啦 得返九個位
2017-02-03 22:53:41
push

香港機場完勝新加坡蟑宜機場
2017-02-03 23:54:04
起3跑 係咪會拆埋t2 再重練
2017-02-03 23:56:56
起3跑 係咪會拆埋t2 再重練

機管局話係「改建」
實則要加番入境層落去,舊有結構唔知仲會剩番幾多喇
2017-02-04 00:04:02
北衛星/outerbay不知幾有用
做一個緩衝區 /內地細機上落
當主要bay位full曬/臨時有change 就可以用呢兩個位上落客
2017-02-04 00:12:13
如果係X451-X459落機你就仆街 d行李都唔知要等幾耐先去到地牢
2017-02-04 03:22:55
北衛星/outerbay不知幾有用
做一個緩衝區 /內地細機上落
當主要bay位full曬/臨時有change 就可以用呢兩個位上落客

其實大機點解都會用outer bay?
又唔係似冇位
2017-02-04 03:52:07
如果係X451-X459落機你就仆街 d行李都唔知要等幾耐先去到地牢


中場等出行李幾次都係 過完關再等多at least 30 mins

泊呢到不敢想像
2017-02-04 08:45:31
如果係X451-X459落機你就仆街 d行李都唔知要等幾耐先去到地牢


中場等出行李幾次都係 過完關再等多at least 30 mins

泊呢到不敢想像

試過泊呢度等左個半鐘
我果件重要算係早出
2017-02-04 09:42:10
如果係X451-X459落機你就仆街 d行李都唔知要等幾耐先去到地牢


中場等出行李幾次都係 過完關再等多at least 30 mins

泊呢到不敢想像

試過泊呢度等左個半鐘
我果件重要算係早出

點會泊呢邊,泊得呢到機場9成爆鑊,呢到維修/貨機位嚟
2017-02-04 15:59:26


中場等出行李幾次都係 過完關再等多at least 30 mins

泊呢到不敢想像

試過泊呢度等左個半鐘
我果件重要算係早出

點會泊呢邊,泊得呢到機場9成爆鑊,呢到維修/貨機位嚟

呢個唔係維修位來 你揸杏證去唔到呢到
btw呢到好似係客同貨用嘅停機坪 但睇返張野佢冇包埋for客機
2017-02-04 20:33:36
北衛星/outerbay不知幾有用
做一個緩衝區 /內地細機上落
當主要bay位full曬/臨時有change 就可以用呢兩個位上落客

其實大機點解都會用outer bay?
又唔係似冇位

有機會隻機有耐都未飛下一班,廢事泊埋閘口落完客,又要拖去出去擺,
直情擺出面落客。

我外行人都係咁估
幾次都係港航A330返港夜機
應該係第二朝先再飛
所以我好唔like林超英等人成日攞「唔夠bay位」嚟大做文章
2017-02-05 05:23:28

其實大機點解都會用outer bay?
又唔係似冇位

有機會隻機有耐都未飛下一班,廢事泊埋閘口落完客,又要拖去出去擺,
直情擺出面落客。

我外行人都係咁估
幾次都係港航A330返港夜機
應該係第二朝先再飛
所以我好唔like林超英等人成日攞「唔夠bay位」嚟大做文章

港航就算夜機返香港,泊響outer bay,隻機冇耐都會再飛,通常飛凌晨去曼谷嗰啲航班,當然,去曼谷嗰啲乘客都會響520至525上機

利申 內行人
2017-02-05 11:11:45
尋日返港,第一次用北衛星客運廊。之前見好多人話起嚟嘥錢又多9餘,又話坐巴士好on9,但我真心覺得好方便喎

我架機晚上10點左右落地,一落機行出機橋,落扶手電梯行幾步就上巴士,等咗2分鐘就開車,架車行咗4分鐘左右,落車行幾步上扶手電梯,跟住眼前已經係入境櫃位。去小解2分鐘,然後等行李,10分鐘左右我2件行李已經到齊。其實有咩咁差

香港機場而家有撚可能十分鐘拎再行李

講大話都搵個好d
2017-02-05 11:18:39

其實大機點解都會用outer bay?
又唔係似冇位

有機會隻機有耐都未飛下一班,廢事泊埋閘口落完客,又要拖去出去擺,
直情擺出面落客。

我外行人都係咁估
幾次都係港航A330返港夜機
應該係第二朝先再飛
所以我好唔like林超英等人成日攞「唔夠bay位」嚟大做文章


我淨係知 香港機場等行李越黎越耐 廁所核核突突

全部野靠晒部apm 第日三跑咁大個terminal 一死apm 全部含撚
2017-02-05 12:56:32

港航就算夜機返香港,泊響outer bay,隻機冇耐都會再飛,通常飛凌晨去曼谷嗰啲航班,當然,去曼谷嗰啲乘客都會響520至525上機

利申 內行人


中場之前好似唔係開24小時
不過而家見D凌晨機都去番晒中場了
2017-02-05 22:15:47

其實大機點解都會用outer bay?
又唔係似冇位

有機會隻機有耐都未飛下一班,廢事泊埋閘口落完客,又要拖去出去擺,
直情擺出面落客。

我外行人都係咁估
幾次都係港航A330返港夜機
應該係第二朝先再飛
所以我好唔like林超英等人成日攞「唔夠bay位」嚟大做文章


我淨係知 香港機場等行李越黎越耐 廁所核核突突

全部野靠晒部apm 第日三跑咁大個terminal 一死apm 全部含撚

好似有後備軌
2017-02-05 22:17:30

其實大機點解都會用outer bay?
又唔係似冇位

有機會隻機有耐都未飛下一班,廢事泊埋閘口落完客,又要拖去出去擺,
直情擺出面落客。

我外行人都係咁估
幾次都係港航A330返港夜機
應該係第二朝先再飛
所以我好唔like林超英等人成日攞「唔夠bay位」嚟大做文章

港航就算夜機返香港,泊響outer bay,隻機冇耐都會再飛,通常飛凌晨去曼谷嗰啲航班,當然,去曼谷嗰啲乘客都會響520至525上機

利申 內行人


咁係因為航空公司為平D揀outer bay,定係真係唔夠位?
2017-02-06 06:09:27

其實大機點解都會用outer bay?
又唔係似冇位

有機會隻機有耐都未飛下一班,廢事泊埋閘口落完客,又要拖去出去擺,
直情擺出面落客。

我外行人都係咁估
幾次都係港航A330返港夜機
應該係第二朝先再飛
所以我好唔like林超英等人成日攞「唔夠bay位」嚟大做文章

港航就算夜機返香港,泊響outer bay,隻機冇耐都會再飛,通常飛凌晨去曼谷嗰啲航班,當然,去曼谷嗰啲乘客都會響520至525上機

利申 內行人


咁係因為航空公司為平D揀outer bay,定係真係唔夠位?

香港航空係因為平所以揀outer bay,而港龍航空夜晚返香港泊outer bay嘅飛機就通常會泊過夜第二朝先至用。第二朝會有拖車拉d機由outer bay去t1或者北衛星
2017-02-06 06:45:45
而家最應該 upgrade 嘅係行李系統
2017-02-06 08:34:11
而家最應該 upgrade 嘅係行李系統

其實香港個行李系統算係咁 下面都唔夠人做野 機就大把 做都做唔切
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