[航空]連登飛機膠討論區160

uo帳面輸咁多真係hater階段性勝利，雖然佢地唔會理係唔係財技

佢地都仲停留緊uo買埋呢樣買埋果樣就可以坐fsc呢個concept

我覺得飛機有3大markets

1. 美國內陸Transcontinental = 歐亞 regional
最基本narrow body 737 A320都係用呢個距離做目標

2. 美東Transatlantic = 亞洲Transcontinental
例如333 339 78X呢啲都係呢個cat典型用range嚟換 capacity

3. 亞洲Transpacific = 歐洲-美西/亞洲
主力係359 35K 788 789 同777X

可以見到market 3 long haul嚟講78X ER唔係話真係好有競爭力 而且新一代機全部都打long range個市場都幾飽和

反而market 2係unique啲 787話哂都新設計同339打都略有優勢 而且可以比789 77W啲用家 78X高低搭配 如果唔擺78X落去成個market就變咗Airbus獨市

78X landing gear應該接近max out
好難再大加range或者出ER版

同埋78X依家都飛到少量transpacific，大部分情況都夠用
再加range都唔會多好多新客

當唔改config
CX 有>200 Y, NH 得112 Y, JL 得147 Y
咁唔出奇啦 除咗BA有邊個用得着

cx勝呀嘛?
做臭uo引人罷搭 搭cx好過

jetblue不嬲都係行value added唔係行ULCC路線喎
以前Y都包寄艙行李 有零食放題同埋34‘’ pitch

倒不如話轉返做傳統航空路線
整翻個J class
Y位有咁窄得咁窄
checked bag都唔一定再包
反正Y客都係價錢行先

750都用77a

UO好好喎
多日本細port
而且我買足行李
死驚佢

CX MAD BCN竟然咁爆

如果呢啲嘢嘅話，不如用碳纖維整隻757身嘅嘢，改by wire，737 cockpit，而家諗定可能204X年可以用

78X係冇乜痴線佬用佢嚟做痴線嘢啫，KLM之前攞佢HKG-AMS，UA攞佢ORD-NRT，其實證明佢個range幾勁
啫係A333你以為佢好廢，無啦啦彈個廚叉痴線佬出嚟飛YVR，飛晒成個Pacific都仲得

廚叉似無奈嘅選擇
想做long haul但成間公司得333可以咁玩

HKG-YVR用A333真係CLS

學三大航
332 333有咁遠飛咁遠
359 35K國內用

565搞咩連續幾日壞機

板主上星期已經出聲屌過佢

77P枕住壞

咁 clean sheet 算喇

改用 carbon fiber 換埋 fly by wire 同新引擎 做757max 好過拎737嚟改
同埋 757 機身輕左 引擎慳油左 又可以飛遠d 一定屌打321LR/XLR

仲改得多過330改330neo 真係不如clean sheet算

咁本身晨早要cleansheet yellowstone，all-in晒737MAX真係傻咗

757可惜既係到停產個陣先比人發現佢既好
美國三大加對雞翼尖就攞黎飛transatlantic 載貨又多