【有線新聞】網約車規管方案，司機牌不設上限，有效期5年、不得轉讓；車輛設總量控制、申許可證時車齡不得超過7年。

冇人知保險佬點玩
下限跟貨Van 5000
上限跟DC 50000
但性質係同DC接近啲
始終係載人

即係新車 只可做10年？
5年再5年？


但佢又話續牌不多於5年
會唔會新車都一樣只可以5年？

仲要到時Uber啲車型清一色大陸平車款，冇哂啲part
time拎部貴少少車既出黎揸

我覺得就睇人
的士因為唔係固定司機一定貴

網約就睇上幾多個名掛
同埋炒得多就加loading

車本身係1年許可證加5年續期 每年續1次每次1年
即係6年
如果冇理解錯

Sure
DC只供參考
但2-3萬應該走唔甩

Model Y確實係唔好坐，Prius車無問題但多數司機出事 90%老mk加以為自己車手。日本call uber真係次次都係佛 係幾開心。利申香港撘次次都比5星

比人打個電話就收皮啦
慢駛都唔敢仲講打官司

點解要 公司做野先可以考水電牌？ Logic 都搞唔清就返卜的重新讀書啦。小學生。

咁撚多白痴仔喺到講乜柒租，租你媽個閪窿
俾你租咁同dc牌主狗有撚分別

我都想知可以點整治到
隔離post話 其實個framework而家係益緊dc9

你有dc牌又可以做埋uber/高德，但如果只係做呢d platform又要買車+保+電費+停車，仲要考牌，咁點解唔做dc9，而家租都係500。
如果吸引左多人做dc9，咁姐係車租會上升，d platform 想競爭抽少d佣，標價少左，多左客

但又要去到幾多先無人租搞到牌費跌？

我諗要去到大陸d platform都做唔住，或者政府收到上面order先會搞牌主。

跟人就5年續牌 跟車就最多7年

點聽個網約車package 都係一舊屎，唔抵做

正常無問題都一律5星。
Uber下至的士、Jazz上至A4、Model X都坐過，普遍都好好態度，車箱又乾淨企理，架車本身嘅ride quality唔會係評分因素。

唔計續航其實呢架嘢幾有潛質做的士。

老老豆豆。部車機同儀表板有無得換走佢

攞嚟做的士使鬼咁靚咩

澳門都好似有七年，不過講真七年架車都坐到殘晒

好過舊金豐得嚟又有舊金豐味，全膠籠行針錶板兩幅式軚盤，後座闊落又有大尾箱，唔明點解啲車行寧願用Aion Y Plus都唔揀佢

時代既更變， 跟唔上就退下

或者佢繼續揸的士都無問題

總有人街邊截車

嚟緊某貨幣嚟香港都打住另一個牌頭啦金管局話絕大部份申請者係某國背景