【有線新聞】網約車規管方案，司機牌不設上限，有效期5年、不得轉讓；車輛設總量控制、申許可證時車齡不得超過7年。
請將陰部收細
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迫人買大陸車
老老實實平時坐開uber最多咪10年車
7年真係咁辣？
7年真係咁辣？
Call到aion一定踢單
所以話規管左反而係救的士牌，變相減左而家無限供應，仲要規管仲煩過的士
港共又搵到方法花式sell大陸電車
司機牌無限， 但車輛總數限。
意思咪啫係新名嘅的士牌囉，攞咗牌嘅車租俾啲有司機牌但無名額註冊架車嘅司機。
意思咪啫係新名嘅的士牌囉，攞咗牌嘅車租俾啲有司機牌但無名額註冊架車嘅司機。
係申請時不得超過7年
都係逼人買新車
原則上第一次申請過到就批1年，續5年
即係揸到架車第13年
都係逼人買新車
原則上第一次申請過到就批1年，續5年
即係揸到架車第13年
之前未知網約車點樣搞有不確定因素牌價先跌 依家咁辣分分鐘升番
我都覺得係，根本違反左原意
車輛：
- 網約車車輛設總量限控制
- 網約車車輛許可證有效期1年；不得轉讓，可續期（最長5年）
網約車主要要求：
- 申請許可證時，車齡不能超過7年
- 購買商用車的第三者保險
- 每年驗車
- 車輛必須以個人名義登記
每年都要比錢續證
- 網約車車輛設總量限控制
- 網約車車輛許可證有效期1年；不得轉讓，可續期（最長5年）
網約車主要要求：
- 申請許可證時，車齡不能超過7年
- 購買商用車的第三者保險
- 每年驗車
- 車輛必須以個人名義登記
每年都要比錢續證
炒野最忌不穩定因素
消息一確定左無論利好定負面，學黃子華話齋，市場會“消化”
消息一確定左無論利好定負面，學黃子華話齋，市場會“消化”
又要新又要有水位, 日後應該得返啲大陸車你坐
照道理係升返，冇左班part time 司機變相係極難call 車, 咁就會call 返Uber taxi
難逃稅
成日call uber大量舊prius 舊freed jazz 都唔少
你架車車齡到第8年應該唔比你續
唔止
七年車
商用保險
要拎牌
得閒拎自己車踩兩轉uber果d司機即刻唔玩啦
七年車
商用保險
要拎牌
得閒拎自己車踩兩轉uber果d司機即刻唔玩啦
車輛牌要以個人名義登記，何來租車公司
千呼萬喚，引頸以待終於合法化啦，高興唔高興我成日都話對牌主最仆街就係而家咁
唔合法 白牌車可以冇上限 政府又唔嗲唔吊唔想理咁
搞到的士牌前景好唔明朗先最仆街
合左法 有規定 有數計 有比較 一定好過而家既狀況
唔合法 白牌車可以冇上限 政府又唔嗲唔吊唔想理咁
搞到的士牌前景好唔明朗先最仆街
合左法 有規定 有數計 有比較 一定好過而家既狀況
最後會得返南亞司機
幾典型政府做既野
正式做到三輸
正式做到三輸
的士牌 變廢紙
但同樣冇左封網約車/政府派錢回收既幻想空間