【有線新聞】網約車規管方案，司機牌不設上限，有效期5年、不得轉讓；車輛設總量控制、申許可證時車齡不得超過7年。

供求關係
有咩好驚

呢到香港
有錢大晒

應該就係走呢條路

大陸可以call uber?

賣咗定合拼

你同我定啦
我地喺度住咗幾十年
使同我擔心

join左uber冇得隱瞞要交稅

其實落地多嘢要搞
- 司機唔可以上線幾耐，防止疲勞駕駛？
- 車廂要錄音，防止啲罪案
- 點樣防止司機冇兜路
- 網約車隧道費需唔需要同的士睇齊？
- 會唔會好似大陸咁樣有拼車功能？

司機唔會收皮啦
建議中嘅方案
的士司機牌可以揸埋網約車
但網約車牌唔可以揸的士
擔心下大量dc9轉揸uber搵食仲好啦

唐人出唐案

之前有新聞話的士牌用嚟投資係錯誤
「看不見的手」想整治的士牌係必然嘅事
係睇政府想用幾大力搞班牌主啫

早期燒咗好多錢想打入中國市場 但唔夠滴滴玩 賣盤離場

搞Uber 網約車，最先得益就係啲車行，然後到Uber，最後到Uber 司機，司機賺唔賺得返車價就自己事，車行就點都賺左先

計過條數無得賺就唔做架啦
跟住再大條道理引入埋專才南下

無啦啦多幾萬架車,條路消唔消化到,
仲有邊撚度有咁多充電站.

連想做的士佬都要畀內地公司抽水

咪撚同人夾車，怕你後悔

Prius MG 呢啲真係踢
同一個價錢，有其他選擇，唔揀就柒
並唔係大支

人地大陸消錢 係諗住令競爭對手消失
你網約平台消錢 係諗住令的士消失？？
最多咪令牌價跌 消錢黎有咩用

算鳩數啦
揸乜車都有人嫌三嫌四架啦
我部model Y 都俾客話避震差
你話 aion會踢單
上面又有人話 prius 都會踢
你地真係好難服侍呀
司機應該要下下揸架佛，
兩蚊一公里油呢 啲大7 嚟服務你地就最滿意啦

我自己都試過坐一架benz ，望落都幾新淨
但估唔到會喺龍翔道拋到我個屎忽離開咗張櫈添
我咪一樣俾五星個司機
邊似得咁多人嫌三嫌四
搭幾十蚊車巴閉到不得了

簡單講
車少咗
Uber 加乘又升

但係而家互持股份

香港應該都係落uber 牌頭做網約啦
要in柒national 呀嘛

美團落來香港都用keeta 牌頭

大陸併車係犯法
比D 無網約牌嘅做 原本係話share 路費

其實唔限都唔會多幾萬
全職無得做就賣車

part time 自己車咪唔出去囉

根本市場會自己調節

你智商有問題ching

限車一定係on9
局長又話網約多數都part time 的士就全職
咁你限車輛數目做咩

不如限上線時間好過啦 每個星期唔可以多過18個鐘